川观新闻记者 王眉灵
10月7日，国庆大假最后一天，由蜀道集团所属四川路桥机化分公司承建的峨汉高速2-7分部大峡谷隧道出口端斜井顺利完成掘进任务，为后续峨眉至汉源高速公路控制性工程大峡谷隧道的顺利贯通打下坚实基础。
大峡谷隧道全长12公里，最高埋深达1944米，为目前世界第一埋深高速公路隧道，地质条件复杂，包含岩溶、水平围岩、岩爆、断层、大变形、高地温等多种不良地质。
大峡谷隧道斜井（出口端）位于凉山彝族自治州甘洛县乌史大桥乡尔苦滩内，长2120米，最大埋深1209米，洞口地势高，坡度大，地理位置极其复杂，仅便道施工就历经216天。
斜井地质结构复杂，围岩为白云岩，岩石强度高，加之埋深大，围岩内应力强且岩层呈水平状结构，在重力及围岩内应力作用下掉块、岩爆频发，特别是进入2020年7月以来，随着掘进深入，埋深增加，洞内岩爆强度、频率明显增大，在原有掌子面拱部掉块局部垮塌的基础上，更是出现掌子面正面、拱腰岩石弹射情况，且发生频率愈加频繁，给斜井施工安全、进度以及工人心理带来巨大的影响和阻扰。同时，埋深增大带来的高地温及斜井部分段落地下裂隙水发育，持续反坡抽水也给施工带来极大困难。
面对种种困难，建设者主动作为、超前谋划，从设备、技术等方面入手，争取多方支持，邀请多位专家现场指导，顺利完成施工掘进任务。
峨汉高速是四川省高速公路网规划（2014—2030 年）东西方向布局的 “横线”隆昌至汉源高速公路的一段，建成后将直接与成乐、乐雅、乐峨、乐自、乐宜等高速公路等交叉相连，使区域高速公路衔接成网；还连接了成昆铁路、成绵乐城际铁路、成贵客运专线、乐宜、乐自泸等多条铁路干线客货站点以及乐山港和规划中的乐山机场，可形成综合运输网络，带动区域经济全面发展。
峨汉高速建成通车后，将显著改善峨边、金口河及大小凉山等民族地区的交通条件，对加强成都与川南城市群、攀西等经济区的协同发展，助推民族团结进步具有重要作用。
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