川报观察记者 赵张冬 一汽大众供图

1月18日，“与众同行，创变未来 2020一汽-大众新闻年会”在北京钓鱼台国宾馆举行。一汽-大众经管会成员，大众品牌、奥迪品牌、捷达品牌等营销领域相关领导，与来自全国的近三百名媒体记者，共同见证一汽-大众又一发展里程碑，掀开2020新年大幕。

2019年，在中国汽车市场销量同比下滑8.2%的大环境下，一汽-大众累计实现终端销量212.99万辆（含进口车）。其中，大众品牌终端销售139.8万辆，同比增长0.5%；奥迪品牌终端销售超过68万辆（含进口车），同比增长4.2%；捷达品牌在车型推出不到4个月的时间里，销量达到43,000辆，月均数据突破万辆，一炮打响。在生产端，一汽-大众达成全年产量203万辆，为寒冬下的中国汽车产业注入发展强心剂。一汽-大众依靠“聚力”之势拔得销量头筹，以“创变”姿态开启了2020年的崭新征程。

面对机遇和挑战并存的未来，一汽-大众董事、党委书记、总经理刘亦功在活动上表示：“一汽-大众将2020年定义为’创变’之年，着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能，在企业内部进行多维度‘创变’，不断提升公司应对时代发展的适应力与竞争力，以期为消费者持续提供高品质的汽车产品与卓越的出行服务。”

2019年，一汽-大众在品牌建设、体系升级、数字化转型、新业务拓展等各领域攻坚克难，为“聚力”之年画上了圆满句号。2019年，一汽-大众建成了全亚洲最大的汽车试验场，总投资9.6亿元的新技术开发中心开工建设，业内首创、规模最大的智能网联汽车模拟仿真研发中心落成，一汽-大众的本土化研发能力进一步加强。同时，全年累计开发9款中国专有车型，更好满足中国客户多元化需求。

当前，汽车产业能源格局正在重构，一汽-大众始终以全局的眼光和前瞻的视角稳步前行。一汽-大众（第一）财务副总经理施安德表示，在2019年，公司既有探影、全新奥迪Q3，捷达VS5等多款高品质传统能源车型，亦推出了宝来·纯电、高尔夫·纯电、奥迪e-tron和奥迪Q2L e-tron，新迈腾GTE等抢眼的新能源产品，以细分化、高端化更新产品矩阵，巩固领跑优势，传递更丰富的品牌内涵，为用户提供更加卓越的产品体验。

面对“新四化”重塑汽车产业格局的浪潮，一汽-大众主动出击，“双摩”布局，两翼齐飞，积极探索新业务。大众品牌首个共享出行项目——“摩捷出行”已在长春、成都等城市落地，运营车辆超过5000辆。由一汽-大众与大众中国合资成立，一汽-大众控股的摩斯智联科技有限公司也于去年3月成立，为一汽-大众自2019年起生产的所有大众品牌车型提供数字化服务，包括自2020年起基于MEB打造的车型。摩斯智联也将成为一汽-大众探寻智能交通等新兴领域的拓路先锋。

一汽-大众将“创变”作为2020年的全年基调，着力激发大众、奥迪、捷达三大品牌势能，聚焦“经营、战略、体系”三方面，力争在新一轮变革中夯实领跑优势，树立高质量发展新标杆。

大众品牌将推出“相生共赢3.0”战略，聚焦客户生命周期管理、推进营销数字化转型、精进高质量销售管理、助力渠道可持续发展四大战略方向，加速推进营销变革。

在产品布局上，继续加大产品矩阵的强化更新，积极布局新能源领域。今年，一汽-大众计划将推出29款新车，其中包括多款重磅传统能源新车，以及 6款新能源车型，其凝聚一汽-大众最新科技和一贯高品质，不久将相继与消费者见面。

此外，一汽-大众还聚焦“体系创变”，对生产、质量、研发、采购、人力资源、组织流程等各领域进行优化，构筑坚实的“体系后盾”，全力支撑公司年度目标的落地实现。

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