近日，记者获悉，国庆大假期间，四川高速公安一分局一大队3天共查获10多辆“带孩子”超员违法的车辆。经分析研判，警方发现，超员的理由多是认为“多坐一个孩子，算超员吗？”绝大多数违法人员抱着侥幸心理，觉得“又不占座，又不怎么增加重量”“挤一挤就到家了”。（《成都商报》10月5日）
诸如此类的理由，令人不禁联想近几年饱受诟病的一句话“他只是个孩子”。的确，即便年满十岁，在长辈眼中，也只是孩子；即便孩子身重百斤，在长辈眼中都不算重。长辈对自家孩子的认识偏差，往往会忽视显而易见的安全风险。可惜，交通安全风险不会因为乘客是不是孩子而有所降低。
试问，倘若今天可以放走超员1名12岁孩子的车，同理明天是不是可以放过超员2名6岁孩子的车？后天是不是又可以放过超员3名4岁孩子的车？即便是孩子，也属于法律定义上的自然人，他们不是毫无重量、不占空间、可以累加的“空气”，应当受到法规的严格管理。“超员”就是“超员”，今日一分松懈，往往酿成明日巨大祸端。
开过车的人都知道，安全气囊、安全带等车内安全设施都按人数配置。如若遇到交通事故，多出来的人员往往难以被保护。加之，青少年自我防护能力较低，在高速公路上遭遇追尾、侧翻等事故风险，遭受重大伤害的风险可不低。别让青少年为成年人的侥幸心理买单。良好的交通安全素养也得从小培养。
其实，在交通安全范畴中，“他只是个孩子”也蕴含其他风险。例如，《未成年人保护法》第十八条规定：“采取配备儿童安全座椅、教育未成年人遵守交通规则等措施，防止未成年人受到交通事故的伤害。”然而，一些家长自以为婴幼儿体重轻，可以抱着住，对应当配备的安全座椅熟视无睹，进而为孩子受伤遇难留下交通安全隐患。
莫让祖国的花朵蒙难于滚滚车轮之下，加大未成年人乘车安全保护自应当严之又严。无论路程多短，孩子多轻，车辆多宽敞，都不能让孩子成为“超员人员”。对此，广大驾驶员当有清晰、严谨地认识。（严奇）
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