宋思茹 川报观察记者 吴忧
“坐高铁到成都只要26分钟，但是坐公交到高铁站要更费时。”近日，在成都上大学的资阳人宋谣向记者反映，自己家住沱江西岸的老城区，而高铁站位于沱江东岸的新区，每月要往返数次的她叫苦不迭。
近年来，随着交通参与者显著增多，不少城市老城区交通基础设施短板日益突出，资阳也面临着类似的问题。记者走访了解到，当地正着力破解瓶颈，今年还将有更大的动作。
老城区与新城区交通状况差距较大（图/宋思茹、秦建华）
调查：路窄桥少，跨江交通耗时较长
1月7日下午，从资阳市雁江区三贤公园附近出发，记者随宋谣体验了一把到高铁站的交通情况。车行至建设北路，便开始拥堵起来。宋谣告诉记者，这里是前往高铁站的主要通道，因此车多拥挤。
记者在现场看到，建设北路路面狭窄，但周边商铺林立，医院、学校密集，人流拥挤。建设北路一段，左接莲花路，有城北批发市场，更有大型货车群聚集，批发沙土和建筑材料；右接建设东路，有一个汽车客运站，中小型客车出入不断。多种车型混杂在建设路上，时走时停。
驾驶公交快线2号线的廖师傅也很无奈：“跑一趟，不堵车20多分钟，慢的话就要50多分钟，就堵在这儿。”
不少出租车在此选择绕行，但情况仍不容乐观。目前，资阳城区跨江大桥有3座，其中最大的是迎宾大桥，建设北路是大多数车的必经之路；其次是沱江二桥，位于资阳城南，距离较远；最后是年代较早的沱江大桥，桥面较窄，通行能力较差。
路窄桥少，已成制约资阳两个城区交通连接的瓶颈。“原来以为跑高铁站是最来钱的，结果今天拉第一单就堵路上了。”在资阳开了三年出租车的王师傅，现在急得在车上搓手，“不知道啥时候能整好哦？”
行动：多管齐下，破解老城交通瓶颈
等待，也许不会太久。
“办法想了很多，正在争取落实。”听了群众的抱怨，资阳市交通运输局副局长郑勇直言，老城区规划不尽合理，给如今的治理带来了不少难题，例如道路狭窄，想开设更方便的人行专用道或者公交专用道也难以实现，“我们已经安排部署，增加公交专线、快线，让乘客在高铁站能够更加方便快捷地转乘公交。”
记者从资阳市公安交警支队了解到，在过去的2019年，交管部门也深入开展了城区缓堵保畅行动，联合多部门拆除了大量占道建筑物，大力整治乱停乱放等乱象，路面交通状况已明显好转。更多的措施还将在今年启动。
资阳市委近期出台的文件明确，要在今年启动建设跨沱江的雷音大桥，也就是资阳人常常提及、时时盼望的“沱四桥”。这座大桥西起四海大道，东至雷音大街。建成之后，将直接连接起城东和城北两个地区，不仅能有效缓解老城区的交通压力，更加速市域交通网络的流动。
资阳市住建局城建科科长谢东告诉记者，目前该项目正在有序有力推进，将争取在上半年完成项目设计和招标等前期工作，今年下半年正式开工建设。
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川观网友129832 2020-01-20
强化城市管理能力是关键。
川观网友129348 2020-01-15
早就该建设了，非要等问题严重了、老百姓反映了才来做，是不是晚了点。