徐蕾 川报观察记者 朱雪黎
12月13日下午,四川省国有轨道交通企业合作发展座谈会在成都市新都区举行,中铁二院、中车成都、四川发展、成都轨道交通集团等13家在川央企和省、市国企负责人齐聚一堂,共同探讨如何借助四川全力打通高铁进出川大通道等机遇,合力打造“四川造”轨道交通品牌。
“抢抓新机遇,勇当发展轨道交通产业的主力军。”省国资委主任徐进如此解读举办此次座谈会的背景。在他看来,国有企业是四川轨道交通产业发展的主力军。而目前,市场正释放出巨大商机,需要形成更强合力,加强产业链的上下游协作配套和左右岸配套,把“四川造”轨道交通品牌叫得更响亮。
根据全国铁路规划和40个城市规划,到2020年,全国铁路里程将新增3万公里,新增投资1.5万亿元,城市轨道将新增5000公里,新增投资3.5万亿元。在四川,目前全省正全力打通高铁进出川大通道。按规划,未来5年全省建成及在建高铁里程将达到2300公里以上。这一数字是什么概念?相当于现有里程的3倍以上。同时,川藏线、四川山地轨道交通、景区新制式观光旅游线的建设,市场潜力巨大。
从产业发展现状看,去年全省轨道交通产业实现产值约1690亿元,形成了集科技研发、勘察设计、工程建设、运营维护、装备制造等于一体的全产业链发展格局,具备了建设“行业引领、国际一流”的轨道交通产业高地的基础条件。中铁二院勘察设计名列全国前茅,承担了全国轨道交通1/4以上的勘察设计任务;四川铁投等企业工程建设能力雄厚,在国内外实施了一大批示范性带动性重大项目和标志性工程;中车资阳、中车眉山、四川发展旗下新筑股份、川投集团旗下的交大光芒等装备和配套设备制造企业技术领先,成都轨道交通集团等企业运营维护体系健全。
如何形成更强合力,谋求更大发展?各企业也有思考。
中车资阳机车有限公司副总经理熊建平建议内外“两条腿”一起走。对内,他建议树立“川用川造”理念,同时建立省级层面的新制式轨道交通装备推广应用协调机制,引导省内重点城市和重点景区发展轨道交通,积极培育高原、山地“轨道+旅游”市场。对外,他建议省级层面研究制定支持“四川造”重大装备研制和“走出去”政策,加强与国家部委、国有大企业的战略合作,推动川内企业产业协作配套,协调、争取将我省轨道交通装备出口项目纳入国家“一带一路”及国际产能合作项目支持,帮助四川轨道交通产业企业与央企“抱团出海”。
座谈会前,中车成都机车车辆有限公司董事长王成龙还特意带大家参观了部分厂房,并试乘了最新生产的成都地铁18号线车辆。他认为,形成更强合力需要抓好国企优势、政企融合、信息共享、广泛支持四个关键词。特别是,倡导通过总包业务、分包业务、金融投资等多种合作方式,合力开辟“一带一路”沿线国家轨道交通市场,实现“四川造”轨道交通装备“走出去”。
在徐进看来,除了形成合力抢抓四川建设进出川大通道和“走出去”开拓国际市场外,四川轨道交通企业更需要在技术创新和产业生态上形成更强合力。合力推动关键技术协同攻关,在高原高寒等复杂地区轨道交通建造、磁悬浮、新制式轨道交通装备、高铁和高等级货运列车、重载机车和轨道等方面突破核心关键技术。合力提升装备制造业实力,在完善机车车辆产品链、推动配套机电与整车制造协同发展、提升施工装备制造实力、开发新型轨道系统及材料技术等方面深化合作,形成全链条、协作化、规模化的制造能力。
同时,在共建产业园区打造产业生态圈上,要深化企地合作,借力政府规划引导和政策支持,依托新都、新津、资阳等产业功能区,推动技术、产业、服务等全方位协作,促进技术、资本、人才等要素集聚,完善产业配套体系,提升协作配套能力,构建产业生态圈,实现产城融合发展。
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川观网友128463 2019-12-16
好
川观网友129832 2019-12-15
为民好规划。
刘春林 2019-12-14
基建狂魔,名不虚传。