川报观察 蒲香琳

今年，成都被列为全国首批垃圾分类重点城市，普通生活垃圾处理越发规范。在此之外，旧沙发、旧床垫等又大又重的大件垃圾，还是不是件麻烦事儿？

现有难题

物业不管、环卫不让丢、二手市场不收

12月6日，付了150元钱托人拉走一个旧书柜后，王梁终于松了口气。近几天，处理这个“大件垃圾”让他伤透脑筋。

“最开始我想转二手，但书柜表面已经有损坏，没商家想收。”王梁表示，他接着找到小区物业，却被告知只能自己想办法处理，并被提醒，按照规定，擅自丢垃圾桶旁会被罚款。

最后，还是小区保安支招，给他介绍了一位专门“托运”大件垃圾的三轮车师傅。“说是必须拉到三环外才能扔，收了150块。”他无奈地表示。

王先生遇到的难题，同样困扰了其他人。成华区居民侯玉眉支付的“托运”费用更贵，根据物品大小及地理位置远近，每件200元至500元不等。

同在成华区的樊新鑫则坦言，由于价格没谈拢，他选择以极低价格将一套旧沙发挂至某闲置物品交易平台，仅支持买家自取。“就几十块，有些破旧，但还是有人愿意买。”他说。

不过在走访中，记者却从一名环卫工人口中得知，所谓拉到三环外，可能是“豁（骗）”你的。

“有些就是转几个小圈圈，找个垃圾点随便扔了，不然我们每天咋会运这么多。”该环卫工人算了一下，他驾驶的小型环卫车，日均运送大件垃圾最多能达到5次，所在片区的其他6辆车情况也相似。

如何处置？

三年前曾试点“大件废弃物”收运，现正制定回收指导意见

事实上，早在2016年，成都市城管委就在中心城区39个片区探索试行了“大件废弃物”收运便民服务，市民可通过公开电话，享受免费上门收运服务。三年后，试点运行如何？记者联系了数位试点片区负责人。

“垃圾太多了”，是负责人们强烈的共同感受。

锦江区督院片区钟洪金表示，一开始全市居民都会联系他们，只要距离不是太远都会接收，由此带来的运转压力颇大。“每天能装满两辆大货车，至少4到6吨。最忙时，还专门外包车辆来消化。”他坦言，从17年年底开始，他们就转为仅服务本辖区。

“上个月，我们收了三十多车大件垃圾，少说也有两三百吨。”青羊区府南片区王燕表示，这个数字，还仅仅出自没有物业公司的老小区、纯居民院落。王燕解释，这是因为老小区一般公共空间较小，居民不便自行搬运，加之生活着许多孤寡老人，因此必须继续提供服务。而新小区居民，则需自行咨询物业如何处置。

此外，也有多位片区负责人表示，由于处理不过来，服务早已暂停。记者在查看人民网“领导留言板”时也发现，2018年5月武侯区政府办公室曾公开回应网友：“由于缺乏专门拆分场地、专业运输车辆，大件垃圾进入环卫处理系统不利于资源化利用等原因，经一年来的试行发现，环卫系统收运大件废弃物不能有效推广。”

好消息是，成都市城管委相关负责人近日对媒体表示，天府新区等多区正开展“大件垃圾拆解”便民服务，截至目前，成都市已建立15个大件垃圾拆解处置点，日处理规模达240余吨。《成都市大件垃圾拆解设施建设技术标准》与大件垃圾回收指导意见，也正在编制之中，前者明确大件垃圾处理点的选址、规模等要求，后者明确大件垃圾如何丢、丢哪里等细节。

此外，记者发现成都已有不少环保工程企业，将大件垃圾清运作为主营业务。某企业经理周女士告诉记者，公司上门收取垃圾后，会将其运回工厂先进行简单的人工处理，再由机械分解后，进行归类。“费用大概每件100块到200块，如果地理位置近，楼层不高或有电梯，还可优惠。”周女士表示。

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