川报观察记者 陈碧红

11月27日，记者从成都市交通运输局获悉，截至目前，成都籍车辆ETC安装率为82.41%，已安装413.62万辆，未安装88.27万辆，这距离12月1日成都市依托ETC实现成都绕城、成温邛高速政府统缴只剩4天，届时安装使用ETC的成都籍车辆（含货车）可继续享受成都绕城、成温邛高速政府统缴，未安装使用ETC的车辆将自行承担高速公路车辆通行费。

为进一步推动ETC发展应用，提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，成都市将实施依托ETC系统实现成都绕城、成温邛高速公路政府统缴工作。

根据政策，自2019年12月1日8时起，对合法装载并安装使用ETC装置的成都籍车辆（川A牌照），行驶成都绕城高速公路及环内连接线和成温邛高速公路时，仍按原有政策由成都市政府财政和成温邛沿线区（市）县政府财政统一缴纳高速公路车辆通行费。未安装使用ETC装置的车辆，不再享受政府统缴政策，其高速公路车辆通行费由车主承担。

成都市交通运输局相关负责人表示，大力推进ETC发展应用，对城市缓堵保畅、节能减排有着积极意义。目前成都全市机动车保有量已超过500万辆，仅次于北京，在当前庞大的机动车保有量背后，各大高速公路通行压力巨大。高峰时段，成都周边高速公路交通拥堵状况较为严重，特别是收费站车辆排行拥堵更为严重。

据统计，收费站车辆排行主要出现在人工收费车道，ETC车道在高峰时段仍能保持较好的通行能力，较少出现拥堵。因此，大力推广ETC应用，实现车辆不停车收费，快速过站，对缓堵保畅，特别是对缓解高速公路收费站拥堵状况具有重要意义。此外，推广ETC，可减少大气污染物排放，为节能减排做出积极贡献。车主安装ETC，在通过收费站时，不用停车、直接驶过即可，减少刹车、停车和起步的频率，可节能减排。有环保研究表明，单条ETC车道较非ETC车道少排放大气污染物60%以上，对降低大气污染物排放有积极作用。

对于广大市民来讲，使用ETC也有几大好处：第一是优惠，如果使用ETC，可以享受不少于5%的车辆通行费基本优惠政策；第二是便捷，车主通过ETC系统，可实现费率计算与网银支付的无缝对接，缴费无需现金，避免了找零、补差等繁琐事务的困扰；第三是快速，研究表明，ETC单车道通行能力为1000辆/小时，较人工收费通行速度提升5倍以上。

成都市交通运输局供图

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