李立

近日，中宣部等5部委联合印发《关于加强新时代文艺评论工作的指导意见》，提出了加强新时代文艺评论工作的总体要求和具体意见。《意见》明确指出“加强新时代文艺评论首要的是要把好文艺评论的方向盘”，与之相关的重要问题即是如何才能把好文艺评论的方向盘？指导文件的出台引发了全国文艺评论家的热议。

把好文艺评论方向盘，第一需要做到的是“谨慎变道”。从中国文艺史来看这既有经验的总结，也有教训的反思。历史经验告诉我们“变道”是有风险的，它有可能对文艺事业造成难以估量的损失。因此，对于文艺评论家来说，要有实事求是追求真理的定力，要努力学习马恩经典文论、历史辩证法、习近平新时代文艺思想，从马克思主义中国化的具体路径中寻求文艺评论的历史经验，努力做到有一份证据说一分话，实事求是的对艺术作品进行理性的思考，坚持独立思考，坚定理想信念，不随波逐流，不丧失自我。

把好文艺评论方向盘，第二需要做到的 “不随意超车”。近年来，艺术学中国学派的呼声很高，各个艺术门类都在强调要建设自己门类的中国学派，中国电影学派、中国音乐学派、中国舞蹈学派登上历史舞台。理论自信固然是好事，但是理论自信需要建立在充分论证的基础上，建基在丰富的基础性概念和范畴之上，中国学派的建设来不得大跃进，更不能随意超车。中国学派的建设不是简单的文字宣言，而是与世界学派融合一体，与世界学派相比较而成立，跨文化而共生，这正是“文明互鉴”的自然结果。因此，中国学派的成立并不是超车的结果，而是水到渠成的收获。“不随意超车”也在某种程度上提醒着文艺评论家，理论自信固然重要，但学理建构更为重要。中国学派的成熟与建立有着自己的使命和方向，它并不需要以胜利者的姿态获得世界同行的认可，而是以一种共同体的姿态美美与共，天下大同。

把好文艺评论方向盘，第三需要做到“敢于踩刹车”。站在新时代的今天我们对中国文艺事业的大发展、大繁荣充满信心，但我们同样要有踩刹车的意识。只有踩刹车才能够在实际中发现文艺工作的具体问题，才能够及时纠偏不至于发生车祸。“敢于踩刹车”说穿了就是需要真抓落实，它需要制度保障，更需要实施细则。文艺评论之所以需要加强和改进，正在于我们在实际中发现了文艺评论还存在着或多或少、这样或那样的问题。比如，现在全国各级文艺评论家协会基本建立起来了，但是人员、经费和编制的问题怎么办？文艺评论如何与地方政府的文化建设相结合？在重大文艺创作中，文艺评论如何发挥“一剂良药”、一面镜子”的作用？文艺评论家能否提前介入创作？如何介入创作？如何发挥基层文艺评论家的作用，畅通其发表渠道？这些问题依然是我们今天需要思考面对并在实际工作中加以解决的。如果我们不真抓落实，那么加强和改进就还停留在纸上。“敢于踩刹车”第二个方面则需要我们实事求是的面对文艺界出现的问题，以对历史负责的态度敢于发声、勇于批评、激浊扬清、弘扬正气。像最近文艺界饭圈的乱象治理，我们不仅看到了行业自律功能的体现，也看到了主管部门踩刹车的果断和坚决，更看到了文艺评论家的社会功能和责任的体现。

把好文艺评论方向盘归根到底是一个心态的问题，如果说“谨慎变道、不随意超车、敢于踩刹车”是在技术层面规范了方向盘，保证了汽车以正常的速度安全行驶，那么从人的角度而言拥有良好的心态才是把握方向盘的根本保障。这种心态就是宽容。百年的中国文艺发展史无比雄辩的证明只有宽容的心态才会有正常的文艺生态，只有正常的文艺生态才会有从高原到高峰的文艺繁荣。20世纪30年代如此，20世纪80年代同样如此，历史的经验客观上要求我们各级文艺工作者尤其是管理者需要更大气、更宽容、更虚怀若谷的心态和雅量。要宽容文艺评论的越界，新时代的文艺评论越来越不是写在纸上，而是活跃在互联网上；要宽容文艺评论的尖锐，那正是“共产党员要容得下尖锐的批评”，只要言之有理，言之成理，坚守社会主义核心价值观，不违反国家法律和政治底线的文章我们都可以接受；要宽容文艺评论家的自由，因为“批评不自由，赞美无意义”，只有自由的土壤才可能诞生出思想的种子。只有这样，批评才能见人品，批评才能增学识，批评才能凸显出真正的批评精神，也只有这样，意见中最核心的关键才能够真正的落地落实，那便是“是什么问题就解决什么问题，在什么范围发生就在什么范围解决”。

（作者系四川省文艺评论家协会副秘书长）

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