杨子昂 孟祥林 川观新闻记者 唐子晴
“这条路修得好，消除了原来行车的安全隐患，宽敞不堵车，我们司机舒心，乘客也高兴。”8月31日下午，攀枝花市东区大花地车站，11路公交车司机宋师傅正等候乘客上车，“以前这条路很烂，常刮车底盘，堵车堵得焦心。”
当天下午，在攀钢集团攀枝花金属制品公司等待装货的川D69917卡车司机李师傅也伸出大拇指，为路点赞。“三岔门岗至金属制品公司公路翻修后，地面硬化路况好，解决了货车司机担心的行车安全问题。”
宋师傅、李师傅所说的两条路，一条位于攀枝花市东区大花地公交车站至清香坪方向，是连接主公路的一段约1公里的道路。另一条是攀枝花市东区枣子坪三岔门岗至股份公司攀枝花钒厂约3公里的道路。两条公路因邻近攀钢主厂区，公交车、各种大货车、通勤车等来往频繁，路况较差。加上两条公路管理难度大，是典型的“脏乱差”道路，市民及行车司机多次向有关部门反映，但因疫情影响及组织施工难度大，只能简单补修。
今年初，攀钢集团攀枝花钢钒有限公司主动将两条公路列入“我为群众办实事”实践活动清单，出资出力修缮公路，把老百姓关心的问题清单变为销号清单，让百姓真正受益。
“两条公路是公交车、各种车辆及市民出行的主干道，我们同市政有关部门沟通后，通过实地调研勘测，制定了施工方案。”攀钢钒装备部项目管理员徐华东说，这两条道路4月19日开始施工，工期2个月。攀钢钒针对两条公路重载车辆多的实际，提高了钢筋混凝土技术标准。按标准钢筋采用直径12或14毫米就可以，但他们用的是直径16毫米的钢筋。
在施工过程中，攀钢钒还针对进入弄弄坪厂区劳务务工人员车辆不能进厂的实际问题，同市政有关部门及街道等积极协调，在热轧、大花地、05桥、烧结等门岗处，增设了100个摩托车停车位，受到属地政府和群众的点赞。
“把市民和车辆通行难题当作头等大事来抓。”攀钢钒及施工作业的工程公司，以国企的担当精神，将党史学习教育成果转化成为民解忧的行动，把群众满不满意作为检验工作成效的重要标准，连续奋战两个月，高质量完成了两条公路翻修，保证了按期通车。
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