蒲香琳 川报观察记者 王眉灵

“现在已经悬浮起来了吗?能开动吗?”9月21日,第三届西博会进出口展暨国际投资大会的四川科技成果展区,一辆磁浮列车模型吸引了诸多逛展人员驻足。

中铁磁浮科技有限公司机械工程师刘洋耐心地一遍遍演示列车的运动过程:开启磁浮装置后,列车在“轨道”前进、后退……“这个模型是按照样车1:8比例制作而成,磁浮原理完全相同。”

与传统轮轨列车不同,磁浮列车采用电磁悬浮加直线电机驱动。在我国,近年来磁浮列车逐渐变为现实并应用于城市公交,上海、长沙、北京等地已有磁浮列车专线。这列磁浮列车何以能作为四川科技成果进驻展区?

刘洋说,该成果是在蓉央企中铁磁浮和西南交通大学联合研制的全新一代中速磁浮列车,时速在160到200公里,主要满足超大城市高密度行车、快速交通,以及城郊城际100公里半小时达、200公里一小时达的需要,具有完全自主知识产权。此外,列车样车的国产配件比例达到了80%左右,妥妥的“四川智造”、“中国制造”。

“目前为止,投入运营中的中低速磁浮列车采用的悬浮架为井字型,而我们的悬浮架是二代产品,为工字型结构。”刘洋介绍,在理想情况下,预计这种磁浮列车结构强度高出30%,重量却减轻20%,运行更稳定。

此外,该车的车体结构也实现了轻量化设计,载客能力更强,常载客量500人,最大承载能力可达740人。同样是3编组,国内已运营中低速磁浮列车最大载客量是363人。

全新一代中速磁浮列车什么时候能应用?“该车正在开展城轨车辆相关的试验及安全评估,通过后就相当于取得了‘准生证’。”刘洋说,按计划,预计最快明年底,该车就将尝试投入应用。