川报观察记者 陈碧红

9月19日，随着8号线一期工程双桥路站-万年路站左线盾构机破土而出，该线49个单线区间隧道全部贯通，累计掘进里程约47.4公里, 标志着成都轨道交通8号线一期工程全线“洞通”。

成都轨道交通8号线一期工程是连接中心城区内部以及连接中心城区与城区周边的关键线路。工程南起莲花站，北至十里店站。沿线主要经过双流区、武侯区、高新区、锦江区、成华区。线路全长29.1km，均为地下线，共设车站25座，均为地下站、其中换乘站14座，设车辆段1座。8号线建成后，将起到加密中心城区线网，扩大轨道交通覆盖范围，提高轨道交通服务水平的作用。

据了解，该线盾构施工共涉及13项特别重大危险源，213项重大危险源。其中包括8次下穿江安河、沙河 、锦江、石牛堰等河流，6次穿越铁路动脉成贵高铁、西环铁路等铁路线，9次穿越高速公路，6次穿越二环高架桥等，加之众多区间延深主城区，施工可谓困难重重，工程整体施工难度、施工组织和工期压力极大。

面对困难，建设者们提前筹划、严格管控、技术创新。其中，成都地铁首次在盾构施工中采用BIM技术进行建模，合理作业功能区域划分；首次使用新型材料走道板，进一步增强了隧道内施工通道的安全性；首次对隧道内施工管网实现色标化管理，本着简洁、实用的原则，不断探索、提升地铁盾构施工的标准化水平。

历时720个日夜，最终攻坚克难，顺利实现轨道交通8号线一期工程全线洞通。

成都地铁供图

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