川报观察记者 赵泽宇 图片由领克汽车提供

要说2019第二十二届成都国际车展(以下简称“成都车展”)崭露的汽车产业最前沿的趋势是什么。答案一定是:以电动化为代表的汽车“新四化”。

汽车“新四化”无疑让汽车产业向新一轮变革及结构升级进发。作为中国高端汽车品牌的代表,领克选择了由插电式混合动力技术(PHEV)、油电混合动力技术(HEV)向纯电动技术(EV)转型的新能源汽车技术路线。

本届成都车展首日,领克汽车在成都集结了旗下插电混动家族,该家族新成员——领克02 PHEV、领克03 PHEV在2019成都国际车展联袂上市,早前上市的领克01 PHEV和它们一道组成了如今的领克插电混动原生家族。

自上市即被冠以潮流、风尚等名号的领克汽车,在成都车展再次秀出其硬核的产品研发实力。据品牌介绍,全能智驾插电混动SUV领克01 PHEV车型,以“不妥协”的高效动能表现,成为领克的“实力担当”;潮能轿跑插电混动SUV领克02 PHEV车型,以“不让步”的高能时尚亮点,成为领克的“个性担当”;领潮插电混动运动轿车领克03 PHEV车型,以“不将就”的操控性能优势,成为领克的“性能担当”。

正向开发是中国汽车品牌向上的唯一途径。吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰在成都表示:“领克汽车传承CMA电气化模块架构,坚持正向开发理念,打造原生PHEV车型,真正从根本上解决新能源用户用车痛点,为消费者提供了新能源出行的最优选择。作为新能源原生动力的创领者,我们真诚期待与用户伙伴一起,共同推动新能源出行时代的变革。”

新上市的领克02 PHEV车型涵盖Pro版、Plus版、Lite版共3款车型,综合补贴后售价区间为16.97万—19.97万元;领克03 PHEV车型涵盖Pro版、03 PHEV、Lite版共3款车型,综合补贴后售价区间为16.87万—19.87万元。作为领克首款插电混动车型,01PHEV上市一年来收获了出色的用户口碑,领克倾听用户声音,开放多种选装,以更灵活的配置、更优化的服务满足年轻态用户群体的消费需求。此次发布的领克01 PHEV车型涵盖Pro版、Plus版、Lite版共3款车型,综合补贴后售价区间为19.27万—22.27万元。

针对消费者对电池起火的焦虑问题,领克汽车介绍称,其PHEV车型从物理防护、软件防护和隔离防护入手,构筑起电池防火的三重超级防护。在消费者关心的触电问题上,领克新能源车型采用SRS隔离膜保证正负极绝缘,通过材料物理绝缘、智能诊断绝缘等方式,杜绝触电问题的发生。

对于电池包,领克采用了多重极限测试,涵盖极限挤压、极限环境、极限电气和极限滥用测试,127项电池包测试,36项电池包控制器测试以及18项电池模组测试,包括震动、跌落、湿热、海水浸泡、过充电和过放电保护等,打造可靠安全。

为在节能的同时又不损失操控乐趣。领克插电混动家族采用全球首创的P2.5高效能混合动力技术,将电机集成在变速箱内,减少传动过程中的能量损耗,有效提升14%的动力和45%的节油率。基于P2.5技术,领克PHEV车型搭载了与沃尔沃共享的Drive-E 1.5TD+7DCT-H动力总成,匹配西门子电动机,实现综合最大输出功率262Ps,峰值扭矩可达390N·m,带来百公里加速7.3s的强大性能。

从领克插电混动家族的“原力新生”,我们不难觑见,领克汽车应对时代趋势,拥抱新能源,践行新能源战略的全新进展,更可一瞻中国高端汽车品牌不断进阶的战略思维和坚实步伐。