川报观察记者 鞠艺 图片由法拉利提供

继法拉利F8 Tributo惊艳亮相日内瓦车展之后,众多法拉利车友对其在当地的正式上市翘首以盼。9月7日,这款跃马品牌经典双座Berlinetta的最新杰作在成都骏意举办盛大的区域上市活动。

作为搭载跃马史上最强劲V8发动机,它曾在2016-2019 年连续四年荣膺年度国际引擎大奖。不仅如此,它还在与过去20年诸多斩获年度国际引擎大奖桂冠的竞争对手中脱颖而出,于2018年一举荣获“巅峰引擎大奖”。

法拉利F8 Tributo车型的动力高达720cv,且没有丝毫涡轮迟滞,同时发出悦耳声浪。最高时速超过340公里/小时,百公里加速仅需2.9秒,带来极致顺滑的加速体验,丝毫没有涡轮迟滞现象。

新车的另一大亮点便是为驾驶者提升了驾驶乐趣。得益于先进的车辆动态解决方案,瞬时动力与操控性能完美结合。这些解决方案包括首次在RACE模式下可启动的全新法拉利动态强化系统升级版(Ferrari DynamicEnhancer),使得更多车主在轻松驾控车辆的同时,亦能将车辆性能发挥的淋漓尽致。

法拉利动态强化系统(FDE)首次应用于488 Pista车型,是横向动态控制系统的一种,通过软件调节作用在刹车卡钳上的制动压力。相较原版系统,法拉利F8 Tributo车型所配备的升级版系统功能更加丰富。

未升级之前,法拉利动态强化系统(FDE)仅在车辆入弯和出弯时启动(制动情况下不启动);而升级后,法拉利动态强化系统升级版(FDE+)不仅能在低抓地力情况下工作,还可在RACE模式下启动,大大提升了车型的过弯表现。

RACE模式下,当方向盘转动相同角度时,新车过弯速度较488 GTB提升6%。CT-Off模式也可激活法拉利动态强化系统升级版(FDE+)。这一模式下,实现相同的转向过度操控时,方向盘转动角度较488 GTB降低30%。

因此,若驾驶者驾驶技能相当,相比驾驶488 GT,驾驭法拉利F8 Tributo车型会让驾驶者感觉他们在极限驾驶过程中拥有更强的掌握力,从容实现长距离过度转向操作 目前,F8 Tributo已于成都开始接受预定,起售价格为2,988,000元。