川报观察记者 李欣忆

作为我国西部大开发新格局的战略通道，西部陆海新通道的建设备受关注。新中国成立70周年四川经济社会发展成就系列新闻发布会首场发布会上，省发展改革委副主任邓长金透露，我省将围绕西部陆海新通道总体规划落地实施，着力推进以立体交通为重点的开放大通道建设，推动形成陆海互济、东西畅达、南北贯通的“四向八廊”战略性综合交通走廊和对外经济走廊。

加快西部陆海新通道建设，首先要突出南向，进一步拓展川滇、川黔粤桂走廊。邓长金介绍，将加快建设多条铁路和高速公路，主要包括——叙永至毕节铁路，协同加快推进黄桶至百色铁路前期工作，形成我省经贵州至广西北部湾港距离最短、时间最省和能效最高的铁路货运大通道；成昆铁路峨眉至米易、米易至攀枝花段改造，畅通成都经攀西通往滇中、衔接孟中印缅和中国—中南半岛的铁路货运大通道；成都至贵阳铁路、成都至自贡至宜宾铁路、川南城际铁路内自泸段、泸州至遵义铁路，打通成都经泸州（宜宾）至贵阳连接贵广高铁通往粤港澳大湾区、连接贵南高铁通往北部湾经济区的高速铁路大通道；宜宾至西昌至攀枝花至大理（丽江）、重庆至昆明铁路，形成成都通往昆明的高速铁路大通道。同时，加密高速公路大通道，加快建设攀枝花至大理，宜宾至彝良、叙永至威信、古蔺至习水，荣昌至泸州等高速公路，到2020年新增4个高速公路南向出川通道。

加强东向，依托长江经济带，提升沿长江南北综合立体交通走廊能力。围绕成渝城市群一体化发展，建成投运成都至南充至达州至万州铁路，加快建设西渝铁路，规划研究成都至西安高速铁路新线，提前研究布局更优制式的成渝高速轨道交通建设，形成长三角、京津冀经济区的高速铁路大通道。强化东向高速公路大通道，建设资阳至潼南、泸州至永川等高速公路。推进长江干线航道整治，提升长江四川段黄金水道能力。

提升北向，提升川陕京、川陕蒙通道能力。建成投运成都至西宁铁路，规划研究兰州经广元至达州铁路，形成至京津冀高铁大通道。建设成都至绵阳至广元高速公路扩容等项目，提升北向高速公路出川通道能力。

拓展西向，打通并强化川藏、川甘青通道。全力推动川藏铁路大通道建设，推进成都至格尔木铁路前期工作。建成都至马尔康至久治高速公路，深化藏区“高速化”公路方案研究，推进马尔康至康定高速公路、国道318线川藏南线公路“三改二”规划研究。

强化空中，全力打造国际航空枢纽。建成投用天府机场，完成双流机场升级改造和流程优化，形成“两场一体”枢纽发展“成都模式”，推动业务规模和服务质量进入全球航空枢纽第一梯队，建成辐射全国、连通全球的航线网络和空地联运一体化的综合交通运输服务体系，全力打造中国民航业发展的第四极和引领西部高质量发展的强大动力源。

近年来，我省交通运输条件有了很大改善，高速铁路从无到有，高速公路加密成网，天府国际机场全面加快建设，形成进出川大通道31条，基本实现了从“蜀道难”到“蜀道通”的转变。特别是成都经钦州港至东南亚的国际铁海联运班列实现双向稳定运行，通达广西北部湾、粤港澳大湾区和云南昆明的综合运输通道初步形成，为我省抢抓国家西部陆海新通道建设的重大机遇，推动“四向拓展、全域开放”奠定坚实基础。

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