川观新闻记者 钟帆 祖明远 蒲南溪 摄影报道
与其他许多城市不同，江油境内有三座高铁站，其中最远一处距离市区大约40公里。这便是江油北站，选址于江油北部的小镇——厚坝。
上世纪60年代，得益于国家“三线建设”工业布局，宝成铁路穿镇而过，厚坝初步形成了冶金类、机械加工类和建材类工业体系，甚至曾经红极一时攀钢集团长钢钢丝厂（原长钢二分厂）也落户于此。
然而，火热的年代过去，此后的很长一段时间里，厚坝镇经历着传统工业的转型阵痛。
2017年底，西成高铁全线开通，再次设置站点于此。在全新的高铁时代，厚坝如何融入，如何“蜕变”？
原长钢二分厂厂房
传统工业向现代工业转型
近日，绵阳联重科技有限公司正在扩建二期厂房，一座绿草成茵的小山坡隔断了办公区与厂区。“这是我们专门设置的绿化带，以后客户来了，我们就在办公区接待，干干净净的。”该公司负责人李翔介绍。
绵阳联重科技于2017年落户厚坝，公司主要生产重卡配件，目前已经取得中国重汽、王牌等大型国有企业订单。“二期厂房预计8月底投用，到时候准备上马一些新产品，产值翻番应该没问题。”李翔家住绵阳，经常搭乘高铁往返两地，“可以说，高铁是吸引我们来到这里投资兴业的重要原因之一。”
最近，他正在和产业链上下游的一些企业负责人沟通，希望大家一起“抱团”落户厚坝镇，建设一个重卡配件产业园。
与新厂房隔铁路相望的，正是原长钢二分厂的老厂区。辉煌不在，但老树也为新枝提供了“养料”。目前，全镇规上企业10家中，有6家便是依托原长钢二分厂发展起来的机械制造加工类企业。“另外那些厂房，稍加改造也可以很快投入使用。”据厚坝镇宣传政法委员邵小建透露，为盘活长钢二分厂209区以及众城木业闲置厂房，厚坝镇正与多家企业洽谈，积极上争1.2万亩化工产业园培育新的经济增长点。
目前，全镇正科学规划工业布局，实现“西进东向”，积极盘活闲置资产，并以“项目-产业链-产业群-产业基地”模式为基准，扩大招商引资力度。2020年，该镇工业投资达2.28亿元，技改1.31亿元，实现规模工业总产值 24.47亿元。
旅游集散地功能逐步凸显
“你们一共几个人，大概住几天？”7月19日，正常工作日，临近中午，农家乐银河山庄仍接到一批来自德阳广汉的客人，老板娘徐金华一边记录游客信息一边安排住宿。
银河山庄开在厚坝镇养马峡旅游景区内，最近正值旅游旺季，游客络绎不绝。“特别是暑假，我们这里空气好，温度合适，还可以耍水，巴适得很。”养马峡景区距离江油北站大约半小时车程，随着西成高铁的开通，该景区已成为成都周边两小时可到达的小众避暑胜地，徐金华就接待过不少从成都达乘高铁前来游玩的旅客。目前，该景区内现有山庄、酒店、农家乐等90家。
西成高铁江油北站每日上下班次16次，日均客流量500余人，极大方便了江油北片区乡镇及梓潼、平武等周边群众出行。江油北站站前是一片种植着杨树的空地，高铁站和高速公路在此交汇，厚坝镇已成为江油北部的交通枢纽，到周边的养马峡风景区、青林口古镇、林镜湖、国营857厂等地的游客都会在此歇脚。
2020年，厚坝镇接待游客20余万人次，实现旅游收入2000多万元。为此，有企业来咨询投资事宜，计划在江油北站附近建设汽车站，提供房车租赁等旅游服务。
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