揭秘天府机场⑧ | 天府国际机场有多牛？

天府机场开创先河之“牛”

1、成都天府国际机场是我国“十三五”期间建设的最大规模民用运输机场，也是目前西部最大的枢纽机场

2、全国第一座一次性建设两座航站楼的机场，航站楼“手拉手”构型为全国首创，旅客过安检口后到登机口最远直线距离700米

3、两座航站楼之间设有综合交通换乘中心（GTC），接入9种交通工具，实现了综合交通“无缝换乘”

4、高铁引入GTC，全球首个时速350公里的高速铁路从地下斜穿航站楼，犹如“巨人脚下踩鸡蛋”

5、亚洲首个采用PRT系统的机场，用智能小车连接远端停车场和航站楼

6、采用了高速小车行李传输系统，首次尝试预分拣行李系统，每件托运行李传送速度最高为7米/秒，能够更高效便捷的传输行李，提高服务水平，减少乘客等待时间。

7、值机、托运、安检高度智能化，可全程“刷脸”登机

8、在全国率先进行全面系统的文化艺术建设规划，航站楼内有十二个具有蜀地特色的庭院、2个迷你博物馆、多个公共空间艺术品

9、一期工程3条跑道中，西一跑道为业内最高级别的4F级跑道，能起降全世界最大的客机A380，也是全国首条4F级“智慧”跑道，能对跑道性状进行实时采集、统一管理和分析预警，为后续跑道的安全运行提供保障

10、建设中，平整场地耗费9000吨炸药，将370多座山头削峰填谷，挖填土石方量达1.8亿立方米

11、应用北斗卫星定位的数字化管理系统，实现对22平方公里建设现场的可视化管理，是全球最大的机场工程数据化施工现场。建设高峰期，每天同时有1.7万人、2300多台机械设备和车辆奋战在一线。

12、T1航站楼建设打下桩基5409根，总长度约7.2万米，相当于绕成都三环路一圈；土方开挖160余万立方米，相当于在足球场上堆一座近300米高的大楼；钢筋绑扎11万余吨，相当于“鸟巢”外部钢结构用量的两倍；混凝土浇筑80万余立方米，相当于将天府广场平均高度抬高近7米。

T2航站楼建设使用浇筑混凝土约72万立方米，相当于将成都环球中心整体抬升82.6厘米；钢筋用量约11万吨，可修建11个巴黎埃菲尔铁塔；搭建工程桩约5万米；制作模板308197张，每张1.7平方米，可铺满73个标准足球场

天府机场创新实践之“牛”

成都天府国际机场以“平安、绿色、智慧、人文”四型机场为建设核心，以“国际一流、国内领先”为建设目标。在规划建设中，天府机场充分发挥科技创新引领作用，开展了大量创新及实践，这些“新技术”“黑科技”的运营，提高了机场安全水平、运行效率、服务品质和建设管理能力。

1、数字化施工管理

全国首家全场使用数字化施工管理的机场。通过对地基处理及土石方工程所有施工机械安装数字化监控设备，结合场内北斗卫星定位基准站，构建起数字化质量监控系统，达到施工全过程可视化、全覆盖、实时监控的效果。

2、站坪智能灯控系统

全国首家全场实现高杆灯监控系统与航班信息系统联动控制的机场。在航班到港前30分钟，系统自动将机位高杆灯照度调整到适宜的照度，直到航班离港后恢复常态，实现机坪节能管理。

3、智能跑道系统

全国首家全跑道采用智能技术的4F机场。通过全跑道布设智能监控设施，对跑道从土基至道面的整体性状进行实时采集、统一管理和分析预警，为跑道的运行和维护提供数据支持。

4、3D驱鸟监控系统

全国首家全场采用3D技术实现驱鸟系统智能化管理与控制的机场。通过3D界面，实时监控机场驱鸟设备运行状态，并通过系统操作达到末端设备的远程控制，实现鸟情防范智能化。

5、机电安装模块化、装配化、预制化施工

航站区综合安装工程采用工厂化模块、预制、装配化施工技术，形成了加工厂集中预制加工，专业运输队伍运输，安装班组现场安装的专业化施工模式，在质量安全进度方面取得了很好的效果。模块化、装配化、预制化应用比例在全国同类机场工程建设中处于领先水平。

6、大铁顶板减震基础施工技术

作为全世界首个时速350公里的高速列车不减速通过航站楼的机场，施工采用了隔振器隔振的振动控制方案，在高铁顶板上航站楼结构与高铁结构连接位置设置了254套隔振器隔振系统，切断振动主要传播途径，极大降低高铁通过航站楼结构时诱发的振动和噪音，减少对上部航站楼结构的影响，大大提高了旅客候机舒适性。

7、基于BIM的管线综合技术

航站区BIM（建筑信息模型）技术应用为机场建设中首例全过程全专业深度应用，设计阶段利用BIM进行三维正向航站楼设计，施工阶段利用BIM技术实现施工深化设计、三维管综优化指导现场施工，同时为机场后期运维阶段提供精准可视化信息模型，为智慧机场运维保驾护航。

8、AOC大屏及坐席管理系统

首家使用三色激光DLP大屏的民航机场，同时，本次建设的坐席管理系统也是民航机场规模最大的网络坐席管理系统。

9、助旅客智慧出行

●内首创具有旅客身份识别功能的智能安检线，通过人脸识别、身份证或登机牌扫描功能，减轻了工作人员负担、提高了机场安全性。

●国内首创远程开包系统，成都天府国际机场优化旅客流程结合业务系统，该系统具备证件读取、人证比对、远程音视频等功能，旅客可通过电子签名授权远程视频语音沟通的方式实现交运行李开包操作，整体提升天府机场的便捷服务体验。

●国内首次在机场酒店和GTC部署行李托运设备，旅客可直接在酒店自助办理值机、托运，极大提升旅客便捷出行体验。

10、旅检通道完全采用毫米波人体安检技术

采用了58套国际最先进，分辨率最高的毫米波人体成像安检设备和全新的检测技术方案，构成全球最大的毫米波旅检通道，提高了机场的整体安全性。

11、首条具备全自动接机功能的登机桥

成都天府国际机场全亚洲首条具备全自动接机功能的登机桥，代表目前登机桥智能化的最高水平，具备快速、平稳、准确的三大优势。

12、行李处理系统采用了大量的创新技术

国际首次采用RFID+视觉识别的读码方式；国内首次采用预分拣+指廊末端分拣模式；国内首次采用一级在线高速CT进行集中安检。

13、国内首家部署自动行李运输车(AGV)

首次在国内值机岛采用自动行李运输车(AGV)技术，取代了传统机场行李运输系统中的固定输送系统，是天府机场对行李输送的一次创新。

14、融合多方数据的多媒体平台

全国首家利用多媒体平台将电视、电影、广告、航班信息、时钟天气等相关数据进行融合发布，可同时提供千人千屏的智慧候机厅，为旅客提供精准个性化服务。

15、企业服务总线

全国首家根据机场业务与互联网企业公司合作定制开发消息服务总线的机场，为信息系统交互提供稳定、可靠、高并发的数据交换平台。

16、全国领先的机场协同运行可视化系统

完成了机场全域及航站楼的数字孪生建设，在一体化的数字场景中，将航班、机位、交通、安检、行李、值机等机场运营关键主题数据进行场景化呈现，让管理人员可以通过“一张图”了解机场全景运行状况，在航班运行、机位规划、交通调度等作业场景中提供科学精准的决策依据。

17、绿色建筑及清洁能源利用

全场100%执行绿色建筑标准。航站楼、GTC及工作区主要办公建筑达到绿色建筑三星标准，绿色三星级建筑占全场85%。特种车辆的清洁能源车比例达到行业先进水平。

18、生态公园及海绵城市建设

全球首家利用场内自然水体打造绿色生态公园，为驻场单位及旅客提供舒适环境，同时实现海绵城市建设目标。

19、文化创意设计

首次在国内机场建设初期就同步开展文创研究并引入文化创意专项设计，将蜀风雅韵充分融入机场的整体设计和建设中。