川报观察记者 王眉灵
刚刚，一架空客330-200F货机（注册号为B-308L）飞抵成都双流国际机场，正式交付川航。这也是中国西部地区首架全货机。随着它的到来，川航将借势扩展国际货运网络，打造“传统业务+新业务”的商业组合，支撑地区产业融入“一带一路”，助力成都国际航空枢纽“飞”得更高。
空客330-200F型全货机，每班单程能装40-60吨货物，与用飞机腹舱装货相比，差距在10倍左右。根据计划，川航年内将引进3架这样的全货机。
近年来，成都加快建设国际航空枢纽，打造西部国际门户枢纽，建设内陆开放型经济发展高地，货运吞吐量的重要性日益凸显。
2017年6月，成都印发了《促进成都航空货运发展的扶持政策》，针对成都市航空货运存在的缺乏基地货运航空公司、国际货运航线少、航空货运中转量小等问题，针对性地提出了扶持政策。同年，四川航空将货运部升级成立为全资子公司，挂牌成立川航物流，成为西部地区唯一的专业航空物流公司，旨在解决航空货运产业的“痛点”。
川航集团董事长李海鹰介绍，川航将在中国成都、比利时布鲁塞尔、莫斯科圣彼得堡、印度孟买、日本设航点，对接“一带一路”，开辟全货机国际航线。全货机将与川航既有的150余架客机搭配，形成航线网络。经过1年多的市场酝酿，“即使货机天天飞，也能装满2架半，还有半架根据市场情况调整。”
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