川报观察记者 王眉灵


7月4日上午9时17分，四川嘉陵江水运迎来历史时刻：两艘满载500吨货物的货船顺利通过嘉陵江川境段的最后一个梯级枢纽——桐子壕船闸，向下游重庆驶去。这是首次有500吨级货船通过嘉陵江出川。

嘉陵江是国家批准的18条高等级航道之一，也是我国最早实施全江梯级渠化开发建设的航道。经过近30年的综合开发、配套工程建设，嘉陵江川境段已全江畅通，形成了一条从广元出发，经南充、广安至重庆的水上出川大通道。6月29日，嘉陵江全江通航仪式后，这两艘载着甘肃明珠矿业有限公司所产1000吨重金属矿粉的货船，于6月29日从广元港红岩作业区驶出，经过5天的航行，于7月3日晚抵达武胜县。

今天早上7点半，货船和领航的海巡船从武胜码头出发，经过1个多小时的航行，抵达桐子壕枢纽，进入船闸。没多久，“轰轰轰”一阵巨响，来时方向的闸门慢慢关闭。

“过闸就像‘过电梯’一样。”随船船员告诉记者，船闸犹如一个水盆，上游闸门关闭后，下游闸门放水，直至船闸内水位与下游水位齐平后，再开启下游闸门，船就可以通过了。整个川境段共14个这样的梯级枢纽，货船从广元启程后坐了14次这样的“电梯”，除了亭子口枢纽采用的是升船机以外，其他枢纽都是采用这样自然放水的方式过闸。

渐渐地，船闸两壁常蓄水的水位线露出来了，而且越来越高，这意味着，水位在下降。20多分钟后，水位线就下降了15米左右。下游闸门开了！货船率先驶出船闸，随后是海巡船。

通过闸口，前方的视野一下开阔起来。再往下游行驶约50公里，嘉陵江就将汇入长江，货船预计于明日抵达重庆果园港，随船货物将转乘海船，经长江到江苏张家港，最终到达辽宁营口。嘉陵江全江渠化30年后，第一次有货物从航道源头的广元，驶向长江、通江达海！

虽然嘉陵江刚刚全江通航，但已有不少企业闻讯而来。“今天早上6点过，陕钢韩城钢铁的人就给我打电话，问水运价格。”随船押货的广元腾胜港行开发有限责任公司生产经营部负责人游胜清说，韩钢的货物是下水，而上水的货物也不愁——航行途中，广元骏凯实业来接洽，准备从重庆运大豆到广元，预计每月货物量上万吨。

此次随船队航行了6天的，还有省交通运输厅航务管理局的大量工作人员。运输处负责人告诉记者，这是嘉陵江全江通航后首次航行，大家随船以便掌握嘉陵江航道的尺度、水深等相关数据，体验船闸运行调度以便发现尚需优化改善的环节，进一步提升嘉陵江水运运输效率，跑得更好、更畅。

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