川报观察记者 李欣忆
记者6月10日从四川能投集团获悉，该集团旗下的川化集团—博川钢材铁路物流港日前正式开通运营，这标志着川化集团盘活存量资产迈出了坚实一步。
历经司法重整阵痛的川化集团逐步走入正常经营的轨道。继2018年成功收购江苏联力环保后，2019年紧抓化工主业，同时积极探索存量业务转型。钢材铁路物流港的开通，就是盘活存量资产，多渠道拓展业务空间的尝试。
钢材贸易属于大宗商品交易，对铁路的需求是刚性的，铁路运输能极大的节约物流成本，公铁联运能极大地扩展经营空间。随着成都市的高速发展，按照城市整体规划，青白江作为蓉欧国际铁路港的始发地，西部地区钢材贸易重心必然向青白江转移，出于经营的持久性和稳定性的考虑，众多钢材贸易商家一致认为钢铁市场的外迁契机已经到来，也更多关注到了川化集团所拥有的专用铁路的区位优势和资源优势。
在此背景下，川化集团与福建省民企50强之一的福建华亚集团有限公司下属子公司四川博川物流有限公司携手合作，建设川能川化集团—博川钢材铁路物流港。从初定合作意向到项目建成投运，仅花费了6个月的时间。项目建设过程中，双方还共同研究形成了一整套包括施工作业标准，岗位操作规程、安全生产职责等在内的系统操作方案。
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