刘伟兵、王明彬 川报观察记者 卢薇
5月10日，由人民银行成都分行营业管理部和招商银行总行离岸金融中心主办，招商银行成都分行承办的“成都自贸金融研讨会”在成都召开。
本次研讨会以“立足四川优势，运用外汇政策和区块链技术，探索解决融资难”为主题，既有最新外汇政策、跨境结算技巧等“干货”，也有招行专家对目前上海和海南自贸试验区独有的FT（自由贸易账户)解读，在提高跨境结算的便利度方面优势明显等“硬货”。主办方介绍，活动旨在通过专家指导、交流研讨，运用区块链技术增强对“一带一路”、自贸金融的认识，分享离岸金融、区块链技术的研究和实践成果，探讨四川企业发展和走出去的有效路径。
2019年一季度，成都实现进出口总值1238.2亿元，占四川外贸规模比重的84.8%，继续保持“领头羊”地位；成都的外贸进出口增速超过了20%，远高于全国同期平均增速。人行成都分行营业管理部副主任谢萍透露，该部将与有关方面一道，在支持自贸试验区成都片区建设方面推动以下重点工作：争取银行不良资产跨境转让业务试点和争取人民币贸易融资资产跨境转让业务试点；积极推进跨国公司跨境资金集中运营管理政策实施；参与外债注销登记下放银行办理试点；推动基于铁路运单的贸易融资产品创新；推进银政信息共享便利企业融资。
四川自贸试验区成立两年多来，金融创新不断。如成都市围绕铁路运单融资进行了探索，开展首单国联运单金融化“一单制”试点。成都铁路局与中国银行四川省分行在国内铁路运单金融化试点的成功案例上，于2018年12月-2019年1月，依托俄罗斯到成都的中欧班列，启动了全球首单“国际信用证结算+人民币结算”的货物贸易金融化创新试点，对促进以铁路为主体的多式联运通道发展和对国际贸易物流企业降本增效具有推动效应。但是也还存在参与各方信息不对称等难题。铁路运单融资创新是区块链技术应用的有效场景，但具体如何操作，哪些部门上“链”，如何进行规范方面目前暂未形成明确的思路。
此次研讨会上，相关专家学者与企业家就如何运用区块链技术解决青白江铁路运单物权融资进行了讨论。成都铁路局货运处副主任魏波介绍了成都铁路运输的日常运作情况。成都正业佶祥平行车销售公司的陈友富谈到铁路运单物权属性缺失使得该企业无法通过银行开立敞口信用证实现融资，在采购平行进口汽车时通常采用电汇方式进行结算导致企业资金大量占用，资金周转压力大。成都国际陆港运营有限公司陈然介绍了陆港公司在支持小微贸易企业融资的主要做法，目前该公司已与多家银行、保理公司、担保公司、供应链金融平台等金融机构开展对接，开发了提单质押融资、运费融资、预付款融资等金融服务产品，并根据货源和企业实际情况制定了推进计划。招商银行区块链专家孙建平博士建议运用区块链技术，规模性地解决铁路运单物权融资难的问题，如涉及信用证业务上的大胆突破，他提出了采用到港货物，可否转抵押给进口商，涉及的抵押品管理，银行可否接受等政策建议。
不少参会代表表示，此次研讨会有别于一般的银政企对接，是全国不同自贸试验区之间，人行与商业银行总分行之间协同联动，共同推进自贸试验区金融创新的一次有益尝试。
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