黄辉 川报观察记者 何浩源
王林 摄
“这是我们防城港的海鲜，在广安销路怎么样？现在店里有多少海鲜是防城港运过来的？”4月23日，广西省防城港市党政代表团来到广安交流考察，在唯一的考察点位广安临港大市场，走进市场里的川东北海产品集散中心，防城港市委副书记廖立勇仔细查看了着摆在货柜里的龙虾、皮皮虾等海鲜，询问中心工作人员。答案也让廖立勇对两地的合作更有信心，川东北海产品集散中心工作人员答道，防城港的海鲜在广安非常受欢迎，10月份运来的第一批40吨还想不到一个月就销售一空，目前店里有120多种海鲜都来自防城港。
正当两地高层在临港大市场交流考察合作空间之时，两地合作首趟防城港——广安站点冷链物流专列从防城港集装箱办理站成功发车，该专列装载着8个货柜、价值700万元左右的东南亚菠萝蜜、榴莲、椰子、小菠萝等水果，预计将运行72个小时，于4月26日抵达广安。据了解，这批水果在泰国的林查班港装船后，通过海运抵达防城港，再原箱从防城港走铁路直接运到广安火车站，进而销往广安、重庆、成都等地市场。
泰国地属热带地区，素以水果王国著称，品种繁多，四季果香，是我国最大的热带水果进口供应国之一，泰国的榴莲、山竹等水果在我国尤其受欢迎。四川广安市作为内陆城市，对水果海鲜的市场需求量每年不断增加，去年广安市对火龙果、芒果、榴莲等东南亚水果需求量约60万吨，对鱼、虾等冰鲜、活鲜水产品需求量约23万吨。
不但开通了“防城港——广安铁路冷链专线，而且还得到了国家铁路总公司同意，防城港——广安站点冷链物流专列运价下调43%。
广安斯邦达冷链物流有限公司董事长郭庆明说，在广安和防城港开展合作之前，他从东南亚进口的水果都是经深圳运往广安，一个货柜运费需要约1.6万元。去年两地开展合作，其货物改走防城港，一个货柜运费降低到约1.5万元。“而现在只需要8000多元，广安的东南亚进口水果将比重庆更加便宜。以前我们还会去重庆进货，以后他们要来我们这儿进货了。”
广安市商务局相关负责人表示，下一步广安还要积极争取政策，力争让广安至防城港物流运价也得到优惠政策。“让广安龙安柚、邻水脐橙等优质农产品以及汽摩产业零配件、电子信息等“广安造”走出国门。”
当天，广安和防城港还签订了缔结友好城市协议书，就加强商贸物流合作、推动对外贸易合作、促进产业合作共赢、推进文化旅游合作等方面达成共识。特别是在加强商贸物流合作方面，双方将建立健全两地口岸合作机制，搭建物流货运信息交流平台，合作共建广安无水港，实现优势产品双向对流，以海铁联运、公铁联运为重点，完善防城港市与广安市货物流通渠道提携，开行防城港市至广安市冷链普列或专列。防城港市将广安市作为当地特色产品，进口货物运往川东渝北地区重要物流集散节点，引导区域内物流企业开展物流业务合作，支持两地商务部门建立长效务实的合作关系，推进防城港市物流园区与广安枣山物流商贸园区的合作。
“缔结友好城市，全力推进大港口、大物流等建设，将释放出巨大的发展潜力，推动两市高质量发展。”廖立勇说，以后广安及周边的优质农产品及工业产品可通过防城港进入东南亚地区。防城港的海鲜、东南亚的水果等都可通过防城港直达广安，走向川渝市场。“我们的先进装备制造业也可以通过广安，找到更加广阔的市场。”
事实上，广安和防城港之间的合作早已展开。2018年广安便积极与防城港市对接，广安市枣山园区与防城港市物流园区签订了战略合作框架协议，建立了友好合作关系。战略合作框架协议前后10天左右，两地合作便有了成果，防城港市的首批40吨海鲜便借助防城港至重庆冷链专列，“跳上”广安市民餐桌，标志着广安“南向”出海大通道正式打通，同时也开启了枣山物流商贸园区建立川东北冷链物流中心的序幕。
看见广安与防城港合作，一直在重庆经营海鲜的姚海涛便立即与防城港市的朋友对接，合伙在临港大市场开了一家海鲜城。现在店里的海鲜已有140多个品种，8成以上来自防城港。姚海涛说，由于两市友好合作，在政策上有支持，物流成本相对较低，与周边相比更有竞争优势，如今他们的海鲜城已经辐射到了川东北的南充、达州等地。“在南充、达州、重庆都有直营店，这些地方其它海鲜店也经常来我们这儿进货。”姚海涛说，现在物流成本占总成本的17%，随着两地合作进一步深入，物流成本进一步降低，他有信心让自己的海鲜城辐射整个川东北地区。
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