仪式现场。王眉灵 摄

川观新闻记者 王眉灵 钟振宇 文/图

5月15日,四川省乡村振兴暨两项改革“后半篇”文章交通项目集中开工仪式在乐山市峨眉山市符溪镇举行。集中开工的项目共2745个、5854公里,覆盖全省21个市(州)和114个县(市、区)。

仪式现场。王眉灵 摄

川观新闻记者了解到,集中开工的项目里,有群众热切期盼的撤并建制村与新村委会所在地直连硬化路项目2669个、4500公里,以及乡村振兴发展急需的旅游路产业路项目76个、1354公里。这些项目的落实落地,将解决撤并建制村与新村委会之间缺乏直连道路、绕行严重的突出问题,实现重要产业园区和旅游景区通四级双车道及以上公路,为持续巩固深化两项改革成果奠定坚实基础。

这些项目,都是省委、省政府做好两项改革“后半篇”文章专项方案明确的重点项目,也是交通服务乡村振兴的重要抓手,对进一步深化巩固两项改革成果,更好服务农业高质高效、乡村宜居宜业、农民富裕富足都具有十分重要意义。同时,这也是交通运输行业“我为群众办实事”的具体实践。

仪式现场。王眉灵摄

乡村振兴,交通“三项工程”先行

乡村振兴,交通先行。近年来,全省交通运输飞速发展,公路总里程居全国第一,我省把农村交通运输作为交通发展的先行领域,实现了具备条件的建制村100%通硬化路、通客车,创造了“金通工程”等一批叫得响的工作品牌,有力支撑了全面小康实现。

脱贫摘帽不是终点,而是新生活、新奋斗的起点。今年中央和省委1号文件均强调部署,要持续改善农村地区基础设施条件,推进“四好农村路”高质量发展。

四川乡村公路。省交通运输厅供图

“两项改革”利国利民、影响深远,是全面推进乡村振兴、促进县域经济高质量发展、深化农村基层治理的先手棋和主抓手。交通也要当好先行,为做好两项改革“后半篇”文章提供坚强保障。

省交通运输厅副厅长朱学雷介绍,我省乡村振兴暨两项改革“后半篇”文章交通运输工作,以项目为抓手,重点聚焦实施撤并建制村畅通工程、乡村振兴产业路旅游路工程、乡村运输“金通工程”三项工程,将进一步优化完善农村交通网络,提升农村交通运输普惠、均等、优质、高效化服务水平,为乡村全面振兴和加快推进农业农村现代化提供支撑、当好先行。

四川乡村公路。省交通运输厅供图

建运并行,让道路更畅、服务产业发展

“三项工程”具体如何实施?将达到什么效果?

撤并建制村畅通工程摆在首位。据介绍,2019年底四川建制村实现了村村通硬化路,撤乡并村后,部分撤并村到新村委会没有直连道路,群众出行不便。按照省委省政府“基础设施建设不削弱、基本公共服务不降低”的标准,以满足群众出行最急迫需求为目标,将在今年优先实施2669个、4500公里项目,先期解决撤并建制村与新村委会之间缺乏直连道路、绕行严重的突出问题,这些项目都保证在年底前全面建成。去年以来,省交通运输厅组织进行了全面摸排,全省还有6331个、2.2万公里撤并村之间道路需要改造提升,将在“十四五”期有序实施,使直连道路100%硬化或油化、路面宽度达到4.5米以上,全面提升农村路网发展水平。

四川乡村公路。省交通运输厅供图

随着两项改革和乡村振兴战略实施,产业集聚化发展程度不断提高,园区扩规模,景区增人流,对交通建设提出了新的更高要求。将实施乡村振兴产业路旅游路工程,以提升农村路网服务产业和旅游发展能力为目标,计划五年建成产业路、旅游路3900公里,实现县级及以上产业园区和旅游景区通四级双车道及以上公路,支撑园区、景区串点成线、连线成片、扩片成带、集带成面。

四川乡村公路。省交通运输厅供图

服务乡村振兴,不仅要“走得了”,还要“走得好”。针对农村客运服务水平不高、快递下乡难、农村物流发展不足等问题,将大力实施乡村运输“金通工程”,每年打造20个以上样板县,省上给予一定资金补助,不断提升农村运输发展水平。

今年,全省还将有序推进30户以上自然村(组)通硬化路,力争建成5000公里以上,提升农村路网覆盖深度;建成农村公路安防设施4000公里以上,新改建危病桥100座以上,切实保障群众出行顺畅和安全。