长春轨道交通1号线北起北环城路站,南至红嘴子站,运营于长春市宽城区、朝阳区、南关区,途经砂之船(中东)奥特莱斯、长春站、胜利公园、人民广场、东北师范大学……是线网中的高运量级骨干线 。地铁的开通改善了长春市的交通环境,有效缓解了交通压力。

如今,在长春市,地铁已经成为很多市民出行首选,但仍有个别地铁站,因供乘客出入的地铁口有限,换乘公交的乘客需要在地面过马路,给出行带来不便利。

“ 建地铁既然是方便大家的,能不能更方便一点呢?”近日,对于1号线一些地铁口缓建的问题,市民一直惦记着。有市民在网上给长春市市长张志军留言询问关于轨道交通1号线缓建出口建设情况问题,“轨道交通1号线多处已设计的出入口未建,例如繁荣路站,东北师大站,胜利公园站,红嘴子站,这几站目前没有和在建地铁有交集,因此想咨询一下这些缓建的出入口什么时候才能建设并完工”。

5月6日,针对此事,中国吉林网也进行了实地踏查。在轨道交通1号线红嘴子站中国吉林网看到,地铁1号线到达红嘴子车站后,车厢里基本没有乘客。在出站口有南北C、B两个出口, 地铁周边多为绕城高速公路,以及待建的荒地,少有人烟。

“人很少,一天能有100个乘客进出车站算多的了。”据地铁站工作人员介绍,该处地处偏远,基本没有居民生活区。早晚人流量稍微大点,白天乘客很少。即使有,也是从很远的位置来此站坐车,而且,出地铁站后,附近打车不方便,平时,很多零星坐过站的乘客来到此站。 

繁荣路站,中国吉林网了解到,目前,该站只有位于中科院长春分院附近的B出口和位于长飞小区东侧的D出口两个出口,中国吉林网走出地铁站发现,该处站点人流量较大, 在繁荣路航空家园,玉翠豪庭等小区居住的居民,出地铁后,还需要走很长一段路才能回家。如果在B出口南面再建一个出口,将会缩短附近居民达到地铁站的时间。 

东北师范大地铁站出口有B、C、D三个出口开放,但是,位于人民大街与自由大路交会处,通往桂林路方向没有出口。B出口马路对面为供电部门,且路面较窄,建设出口人行路面势必将拥挤。不过,中国吉林网从D出口出来后向北直行,过马路,3分钟就到达马路对面,通往桂林路方向,距离不算很远。

在胜利公园地铁口,依然有A、B1、D三个出口开放,待建出口位置旁边为商业酒店,且人行路面狭窄,想必施工起来会影响行人正常通行。

另外,中国吉林网获悉,针对市民提出的问题,也得到了官方回应。长春市市长公开电话办公室回复称:  

繁荣路站:轨道交通1号线繁荣路站有2个出入口缓建,其中1号出入口位于人民大街与繁荣路交会处,因征地拆迁问题此口当时未能顺利建成,目前此出入口已在建设中,预计2022年完工;3号出入口为预留出入口,位于人民大街与繁荣路交会处西北角待开发地块内,下一步将结合周边用地开发情况综合考虑规划实施。

东北师大站:轨道交通1号线自由大路站(已更名为东北师大站)共设置4个出入口,其中3号出入口(车站西北方向)缓建,因该地块产权单位不同意在此处设出入口,轨道交通集团公司报请市政府该出入口缓建。

胜利公园站:轨道交通1号线胜利公园站东南侧2B出入口缓建,因受现场场地条件制约,暂缓施工。

红嘴子站:轨道交通1号线红嘴子站西侧2个出入口缓建主要原因为:1号线红嘴子站在建设期间抚长高速西侧无居住人群,且周边未实现规划,西侧两处出入口位于高速立交围合的绿地内,与周边无法进行交通衔接。下一步将结合绕城高速南口迁改及人民大街南延项目进行统筹考虑规划实施。

中国吉林网 吉刻APP 记者 陈志文/摄