3月，油菜花开，嘉阳小火车进入最美时间。冒着黑烟的蒸汽小火车，缓缓地穿行在油菜花海中，穿行在绿色山野间，幻化成一幅美丽的风景图。
每天，从跃进站到芭蕉沟，都会开出一班班小火车。这是国内至今还在营业的最后小火车，被誉为“工业革命的活化石”。
老蒋摄
嘉阳小火车有普通火车和旅游专列两种。普通火车在早上7点和下午4点40分各有一班，供当地人乘座，凭身份证购票，车厢中座位很少，客货混装。
旅游专列是为游客准备的，观光火车来回两小时半，从跃进站去芭沟站时，每个景点都会停车游玩几分钟。返程时，中途不再停车。
华小峰摄
油菜花期小火车常常每小时一班，一天八九班，但仍然一票难求，往往需要提前一两周在网上预订。如果不是为了坐观光小火车，而只是为了拍摄小火车，在挤不上那开往春天的小火车时，不妨徒步走走芭石铁路。
从跃进站到芭沟站，13多公里走完全程，再搭乘汽车出来。也可以只走到菜子坝折返，单边8公里多路程。
老蒋摄
芭石铁路沿途信息
芭石铁路观光小火车的起点在跃进站，终点在芭沟站，全程13.84公里。徒步从跃进站开始。
1、跃进站（嘉阳集团）-月亮田站，站间距3公里
跃进站是嘉阳集团总部所在地，是观光车的起点。自驾车可到达跃进站，将车停到专门的室内停车场。这里有宾馆酒店，可住宿。
老蒋摄
2、月亮田站-蜜蜂岩站，站间距2公里
景点：月亮田、蜜蜂岩站
蜜蜂岩站是芭石铁路的中点，也是人字形铁路的拐点，小火车在此做人字掉头，可拍摄列车换向作业。
老蒋摄
3、蜜蜂岩站-菜子坝站，站间距3.2公里。有5号隧洞，长49米
景点：段家湾、老鹰嘴隧道（5号隧洞）、菜子坝
嘉阳小火车最经典的地方在段家湾，在火车道边上设有观景台。当火车从花海里穿行而过，就像穿越回上一个世纪。
小火车经过段家湾后，就要过老鹰嘴隧道。在游客准备上车时，可马上跑到老鹰嘴，等着火车过老鹰嘴。
老蒋摄
继续徒步到菜子坝，可以看到整条列车“C”型大转弯。
从跃进站走到菜子坝，已经8.2公里。如果不包农民汽车回去，可在此折返，往返共计16.4公里。
4、菜子坝-仙人脚站，站间距2公里
5、仙人脚站-焦坝站，站间距2.24公里。有4号、3号隧洞，分别长104、127米
景点：亮水沱
观光专列会在亮水沱停车表演喷蒸汽，站在观光平台上，看得见人工制造的小火车蒸汽彩虹。这里有几家路边饭馆，提供简易饭菜。
亮水沱到芭沟站中途要穿过2个隧道，都比老鹰嘴隧道长，在过隧道之前一定要看洞口火车提示，在火车快来时会有红灯和喇叭提示，避免在洞中与火车相遇。
华小峰摄
6、焦坝站-芭沟站，站间距1.4公里。有2号、1号隧洞，长度都为224米
景点：焦坝站、芭沟
焦坝是嘉阳的老矿区，可看到几辆小火车交汇。芭蕉沟有不少老房子，还有一个毛泽东思想大舞台。
快到芭沟站时有两个隧道，每个隧道口都有喇叭、红灯提示。可以不钻最后一个隧道，从旁边小路上去，翻过小山包就到芭沟站。
到芭沟站后，可以包租当地人的汽车返回跃进。芭沟对面还有一条通往外面的公路，购票后坐老爷车经过芭马峡谷到马庙。
老蒋摄
嘉阳煤矿和嘉阳小火车
嘉阳集团位于犍为县三井镇，前身是上世纪30年代从河南焦作迁川的中福煤矿。新中国成立后，人民政府接管中福煤矿，编定为中央部属“406煤矿”。1955年更名为“四川省嘉阳煤矿”，后改组为嘉阳集团。
1958年，为保证煤矿运输，嘉阳煤矿规划修建一条轻轨铁路。新修建的芭石铁路从芭蕉沟黄村井到石溪镇岷江河边，全长19.84公里。
华小峰摄
上世纪80年代，黄村井、大炭坝井先后停采关闭，嘉阳小火车不再运输煤炭，但仍然在为沿线村民和职工服务。2003年，芭石铁路运营年度亏损高达300余万元，嘉阳集团曾一度准备拆除芭石铁路。
在各方关注呼吁后，芭石铁路被保存下来。2007年6月，“嘉阳小火车·芭石窄轨铁路”被命名为省级文物保护单位。2010年5月，国土资源部批准成立四川嘉阳国家矿山公园。2018年1月，芭石铁路（嘉阳小火车）被列入首批中国工业遗产保护名录。
华小峰摄
自驾路线
成都-眉山-乐山-犍为-跃进，200公里，自驾约3小时，其中成都至犍为是高速公路，犍为至跃进约20公里，为普通公路，轿车无压力。
观光小火车票价
单程80元/人，往返160元。
华小峰摄
提示
1、早上9点之前到达跃进站，9点以后会旅行社大巴多，道路较窄，容易堵车。
2、当地不允许游客沿铁路线行走，在跃进站附近设有劝导点。
3、沿铁路线行走时注意安全，当听到火车声音时，提前站往路边。
4、提前查询天气预报，不建议下雨徒步。
住宿推荐
跃进站有嘉阳集团的招待所，设施齐全，在跃进站住宿一晚，方便次日一早乘车或徒步。也可住犍为县城。
回复犍为，查阅更多内容
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
