川报集团特派记者 蒋君芳

“那是一条神奇的天路，带我们走进人间天堂。”提起“天路”二字，许多人会第一时间想到这首脍炙人口的歌曲，也会有很多人想起，像巨龙一样翻山越岭的青藏铁路。但今后，人们或许会第一时间联想到一座博物馆。两会期间，全国人大代表、西南交通大学副校长周仲荣提出建议，弘扬“两路”精神，在成都建设国家级“天路交通博物馆”。

可以“装”进天路博物馆的 “两路”在哪里？“两路”攀爬在高原之上。60多年前，西藏和平解放后，中国人民解放军、四川和青海等省各族人民群众以及工程技术人员组成了11万人的筑路大军，在极为艰苦的条件下奋勇拼搏，于1954年建成了总长4360公里的川藏、青藏公路，结束了西藏没有现代公路的历史，在“人类生命禁区”的“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹，铸造了一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结的“两路”精神。

2014年8月，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平就川藏、青藏公路通车60周年作出重要批示，要求进一步弘扬“两路”精神，助推西藏发展。

周仲荣认为，时代不断向前发展，“两路”的概念还会扩大，比如今年内有望开工的新时代世纪工程——川藏铁路。与此同时，“两路”精神的内涵也在扩大，“过去我们更多是依靠人力的艰苦奋斗去与艰苦的自然条件作斗争，但现在，我们拥有的科研力量，让我们的‘ 战斗技能’大大提高。”

确实如此。从成都平原到青藏高原，海拔从以“百”为单位到以“千”为单位，穿越于此的川藏铁路，其勘察设计难度在世界上绝无仅有，相当于在最艰险、最复杂的高山峡谷之间，修建世界上技术难度最大的“巨型过山车”。

“修建这条世界难度最大的铁路，我们要攻克许许多多的世界性难题。在做了大量的工作后，今年川藏铁路终于有望开工了，这当然是我们需要弘扬的‘ 两路精神’。”在周仲荣看来，精神的弘扬应该有一个具体的载体，因此他建议修建一座博物馆，将“交通强国战略”和“川藏铁路建设”高度统一，将“两路”精神和科技创新紧密结合，实景再现藏区交通建设风云激荡的光辉岁月，同步记录川藏铁路建设波澜壮阔的时代篇章，“所以这个博物馆，也类似于一个文化教育基地，可以让更多的年轻人从中得到启发和力量”。

将这座特殊的博物馆建在哪里？周仲荣心里已经有了自己的答案——川藏铁路、川藏公路的起点：成都。

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