川观新闻记者 鞠艺 图片由哈弗赤兔提供

哈弗赤兔，长城柠檬平台下的第四款新车，定位紧凑型SUV，售价还未公布。4月15日，记者有幸和哈弗赤兔组成潮玩出街CP，率先体验到这款定位为“新次元激擎座驾”的速度与激情。

初听赤兔这个名字以为“萌”是它的卖点，殊不知动力“猛”才是其主打的王牌。要想跑得快，没有一个强劲的“心脏”怎么可以？

哈弗赤兔搭载全新的GW4B15C发动机，这款引擎应用了业界少有的VGT增压器，并集合第二代CVVL连续可变气门升程技术等多项先进技术，热效率高达38%，最大输出功率135kW，峰值扭矩可达275N·m。

由于其哈弗赤兔的动力响应非常积极，推背感来得猝不及防，让坐在后排试乘的记者都有些晕。尤其在运动驾驶模式下，起步感觉非常猛，轻点油门，车辆完全是采用弹射起步模式，0-100km/h加速时间仅为7.7秒，确实称得上SUV界的“小钢炮”。

如果一直保持这种“猛”劲，记者还是担心乘坐者都吃不消，于是在试驾的时候特意把驾驶模式换成了舒适和标准两种模式进行测试，瞬间变得“温柔”了很多，适合在城市这种频繁启停的路况。

试驾中，我们开了一段山路，复杂的盘山路段也对车辆的底盘素质提出了挑战。而哈弗赤兔有着前后独立悬挂和专业级的底盘调校，可谓是前后独悬过山路、舒适过弯不迷路，而在专业场地下，新车的麋鹿测试成绩达到了73km/h。

整车的车身刚性、转向精准性、车身循迹性以及过弯时的支撑性方面都有着出色表现，即使是通过难度极大的S弯车身姿态也没有出现偏摆和多余的抖动。

哈弗赤兔“神机”秒算的智能领航便能大显神通，L2级自动驾驶功能可以在0-150km/h的时速范围内实现全速域自适应巡航。

车开到狭窄路况，哈弗赤兔可以通过车身四周的四颗130万像素高清摄像头，摄取车辆周边影像，在狭窄的路面或泊车入库时直观显示车辆周围环境，避免不必要的剐蹭。

当然，除了动力猛，哈弗赤兔的内在却很心细。它拥有同级领先的2700mm轴距，175cm的男性乘客坐第二排脚完全可以“打直”。

座舱内的26处储物空间设计，并且每一处储物空间的细节都经过精心设计，记者还认真寻找了很多，发现确实由很多隐藏空间，比如中控下方的区域转为女性放置手包所准备的开放式收纳格以及扶手箱旁专为打包食品、饮料所准备的挂钩，还有位于中控台后方底部有个为后排乘客准备的很深的置物槽，让生活中的每个细节都能井井有条。

试驾点评：哈弗赤兔的动态表现、换挡平顺度、以及底盘质感等方面确实表现突出。在行驶过程中，哈弗赤兔的底盘滤震性和支撑性在同级别车型当中达到了高水准，并且在智能化方面也可圈可点，十分讨好年轻人。

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