川观新闻记者 鞠艺  文/图/视频

天际,是广阔无垠的地平线,是深邃无边的宇宙。2018年,一款名为“天际”的智能电动汽车诞生,2020年9月,天际汽车首款产品——5+X高端智能电动SUV天际ME7正式上市。相比其他造车新势力,从成立以来,天际汽车的宣传并不多,颇有几分神秘感,它的实车到底如何?4月初,四川日报&川观新闻记者对其进行了深度测评。

外观:造车新势力里的“大队长”

天际汽车Logo就是三道杠,品牌方对logo解读是包含未知、蕴藏可能,探寻未来出行的无限可能。而记者则直接联想起大队长,或许这才是其真实的寓意和野心吧。

天际汽车ME7的外观符合当下对智能电动车的风格,简约时尚。该设计还荣获设计界奥斯卡——德国iF设计奖。该车的打破SUV设计惯例,其轴距和车长比值达0.604,车窗与车身比例近1:2,以一种全新的方式向大家展现了由“线”到“面”的转变。

内饰:满眼都是屏幕

车里全是屏幕!这是天际汽车留给记者最深的印象。仪表、中控屏、副驾屏幕及后排双屏形成了五屏联动,名副其实的“屏霸”。

前排的连体三屏仪表台采用三块高清屏幕及256色星空氛围灯一体式设计,科技感十足;而屏幕交互显示界面与256色星空环绕氛围灯星辉相应,豪华感扑面而来。

在测评期间,有小朋友坐过一次,念念不忘一直嚷嚷着还要坐“小天”。一声“你好,小天”随时唤醒AI智能助手,语音的识别率精准。

后排两个12.8英寸后排双屏互联系统非常好用,有爱奇艺、QQ音乐、爱奇艺、听伴等,乘客可以随时播放,网速也很快,如果是长途旅行,给孩子放上一部动画片,“小霸王”绝对能安静坐完全程。

天际汽车董事长、CEO张海亮曾表示,天际要生产“有品质、有趣”的车。这5块高清屏幕就是有趣最好的体现之一,也很好地体现了天际ME7主打的“5+X屏即时互联”场景,再枯燥的旅程也不会寂寞。

驾控:偏向于燃油车

天际ME7提供了标准巡航和长巡航两个版本的车型,NEDC巡航里程分别为410km和530km,在实际试驾过程中感觉续航里程比较真实,掉得不快,但这个续航里程数放在现在也不具备太大优势了。

纯电车的电门响应通常都很猛,提速快反而让人有些晕,但试驾天际ME7感觉不像电动车那么仓促,而是偏向于燃油车,转向和油门都调教得轻盈。这和它家用车的定位是吻合的,注重的是舒适而不是追求性能。

官方数据显示,ME7搭载了ME Pilot系统,达到L2.5级自动驾驶辅助水平。遗憾的是记者的试驾车出现了小故障,厂家告知智能驾驶辅助功能要等后台OTA以后才能刷新使用,在试驾期间没能完全体验到。

记者点评:天际ME7这款车整体比较中庸,配置也多以实用为主,确实很适合家庭出行使用。该车补贴前售价区间在23.88万-26.88万元,目标直指特斯拉Model3,尽管天际ME7综合实力还是不错的,但天际汽车自身的知名度或许会成为牵制其的硬伤。