川观新闻记者 张彧希 徐莉莎 田姣 颜婧

开栏的话

2020年2月18日，四川首个省级新区——宜宾三江新区获批设立；当年5月6日，成都东部新区正式挂牌。此后，南充临江新区、绵阳科技城新区相继获批。


一年内，四大省级新区相继亮相。作为推动区域发展的发动机，这一年，省级新区建设情况如何？又有哪些变化正在发生？近日，川观新闻记者兵分多路进行实地探访。今日起，川观新闻将陆续推出《省级新区调研行》系列报道，敬请关注。

“斜杠灰”“傲娇红”“风清蓝”……这样的颜色，是不是很符合那个朝气蓬勃、活力四射，无限热爱、潮酷青春的你？

这是凯翼汽车拟于二季度末推向市场的新潮“玩具”——炫界pro拟定的新色名称。炫界pro，是凯翼汽车今年推出的首款新车，它的定位，是“年轻人的第一台车”。

凯翼汽车检测线

4月15日，凯翼汽车位于宜宾汽车工业园的工厂总装车间内，“斜杠灰”“傲娇红”“风清蓝”三辆汽车一字排开，一边的检测线上，工人正在对即将下线的新车进行最后的测试。

这款车于3月初下线，此时，距离它的上一代车型出炉尚才9个月。

只争朝夕，是凯翼汽车落户三江新区之后的一种发展姿态。从2017年12月24日正式签约之后，100天即破土动工，21个月后，厂房车间全面建成，“按照行业平均水平来说，一个整车厂的建设周期在两年半左右，这是我们想都没想到的速度。”凯翼汽车相关负责人说。

凯翼汽车检测线

凯翼，对不少人来说尚属比较陌生的汽车品牌，但它的来头并不小——其前身，是奇瑞汽车麾下四大子品牌之一。2016年，宜宾市确定“双轮驱动”发展战略，把汽车产业作为发展重点之一，在对外“出击”、梳理国内排名前10的汽车品牌时，年轻的凯翼进入视野。

2019年底，凯翼汽车宜宾智慧工厂建成投产。“2020年，对于我们来说，就是‘转学’到三江新区之后的第一次年度大考。”凯翼汽车相关负责人说。

这份成绩单，分数不错：2020年6月22日，首款“宜宾造”凯翼炫界青春上市，当年，凯翼汽车实现整车销售8.4万辆，营业收入56亿元，实现利润4000余万元。

凯翼汽车检测线

“车企的起步阶段，基本上都是在‘烧钱’，能取得这样的成绩，实属不易。”凯翼汽车相关负责人说。

一个刚刚起步的小品牌，如何能获得这样的发展势能？除了企业自身的发展冲动之外，上述负责人表示，离不开三江新区各项措施的力度。

“品牌推广初期，宜宾及三江新区的相关负责人不遗余力地为凯翼‘站台’，大力推进凯翼汽车进机关、进公共交通、进企业。”

凯翼汽车检测线

这位负责人印象很深刻的一个细节是，有一次企业遇到了汽车出口税务方面的一些问题，便找到了三江新区税务部门，当时已经是周五下班时间。

“让我们感动的是，当天晚上9点，税务部门相关人员立刻到岗加班，没有怨言。”

另一个让这位负责人记忆犹新的是，宜宾市委一位主要领导，乘车经过厂区时，专门对企业标识标牌的设置给出建议，以便品牌的标识度更加突出，“如品牌的logo要调多大、放在什么位置……总之，他觉得要让人一出高速路就能看到这个品牌拥有这么大的汽车园区。”

凯翼汽车下线的新车

当年凯翼签约落户时，三江新区的汽车产业配套企业数量为零。为此，宜宾专门在附近规划了汽车零部件产业园，短短三年时间，这个数字已经被刷新成了“10”。

成为全国“年轻人的第一台车”，是凯翼目前的造车梦。但梦想不止于此。“今年我们的目标是销量达到10万辆，其中自产自销确保6万辆。”该负责人说，年内，凯翼汽车将陆续推出四款新车。

在如今国内汽车行业洗牌愈加激烈、资源加速向头部车企集中的现状之下，凯翼如何突围？“我们的目标是，到‘十四五’末，要达到25万辆的产销量，其中新能源汽车7万辆，挤进国内自主品牌第一梯队。”该负责人说。

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