川报观察记者 王眉灵
大家好，我是“川宝”！
又到了暑假旅游旺季，你出去旅行了吗？
“川宝”可没闲着！
最近，我跟着四川日报全媒体集群大型融媒体采访活动——“新南行记”采访报道组，一路向南，走了好长好长的路。
这是一条什么路？
当然是“距离四川最近的南向出海大通道”了！
四川省委十一届三次全会提出，坚定把“四向拓展、全域开放”作为四川融入全球经济格局、抢占未来发展制高点的关键之举强力推进。
如何实现这一目标？全会提出，突出南向，打通出海大通道。
距离四川最近的南向出海大通道在哪里？
现在的通行能力究竟如何？
跟着“川宝”一起来看看吧！
8月5日，“川宝”趁着夜色赶到成都青白江城厢站——这里可是南向货运班列始发站哦！
可是，可是，这趟编号为79795的列车竟然因为货物满载提前出发了！呜呜呜……“川宝”体验集装箱班列的愿望落空了。
当然，“川宝”在城厢站还是了解到很多信息，成都国际铁路港投资发展集团有限公司相关负责人告诉“川宝”，南向班列（成都）的货源以“成都造”汽车零配件、化工产品、医药产品为主，今年4月，神龙汽车已经成为这条线路的大客户了！未来，返程班列还可能搭乘来自中东地区的平行进口车呢。
离开城厢站，我们驾车沿着成渝线一路追赶，8月6日凌晨3点，在内江站，我们终于见到错过的79795次列车。挥一挥手，它以时速60公里的速度向目的地广西钦州港驶去。
我们继续驾车，前往宜宾。
四川计划建设的350公里/小时成（都）自（贡）宜（宾）高铁终点站就在那里。
未来，这条高速铁路将联通成（都）贵（阳）高铁至贵阳，再通过贵（阳）南（宁）高铁抵达北部湾经济区。
宜宾、泸州，临水而居。“川宝”在采访中了解到，目前两个城市都开通了南向货运班列。不过，宜宾的班列货物通过钦州港出海，经香港、马来西亚中转到日韩、东盟；泸州则更看重广东黄埔港，通过借广东的“船”出海。
看视频，“万里长江第一港”的宜宾港有何独特之处？
离开四川，“川宝”继续一路南行。
尽管全程高速公路，但宜宾到贵阳的路依旧走了五六个小时。采访中“川宝”获悉，待成贵高铁开通后，这段路程将缩短为2个小时左右。
8月8日，借助贵州四通八达的高铁网络，“川宝”抵达广西南宁。
在当地采访时，“川宝”得到一个不太愉快的消息：尽管广西是距离四川最近的南向出海口，可是目前利用状况并不理想，从成都始发的铁海联运货运班列，出川79列返程仅两列，意味着大多数班列都是空载运行。
不过，在随后防城港的采访中，“川宝”也获得了一个好消息，就是川桂两地正在密切接触，开辟经防城港的四川进口粮食物流大通道。
广西的另一个海港——钦州港，则因为与四川的提前链接，已经热闹起来，“川宝”在现场看到，到成都出发的班列可直达港口，通过铁海联运出海到东盟和非洲。近期，因为四川重庆货物增多，集装箱办理站已快达到运营极限，川渝两地进口肉类增多，则使当地冷链仓库都爆仓了。
接下来，“川宝”还将到达哪些地方，看到哪些新鲜事，大家一定要继续关注呦~
制图：甘翠 视频：郭雨荷 朱文博
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