川报观察记者 王眉灵

又是最高标准！在刚刚结束的“成都市地铁3号线二、三期工程试运营基本条件专家评审会”上，专家组给予了“具备与既有线全线贯通试运营基本条件”的最高标准评价，这也是成都地铁新建线路连续第11次以最高标准通过试运营基本条件专家评审。

12月16日至19日，受成都市交通运输委员会委托，上海市交通运输行业协会、上海上交协轨道交通咨询有限公司主办，成都轨道交通集团有限公司承办了“成都市地铁3号线二、三期工程试运营基本条件专家评审会”。会议在蓉召开，邀请了来自广州、成都、武汉、乌鲁木齐、上海的27名轨道交通专家，对成都市地铁3号线二、三期工程试运营基本条件进行评审。

期间，专家组听取了相关汇报，并实地检查了双流西站、双流广场站等车站，以及控制中心、停车场等运营关键场点，并对列车运行防护功能、车辆安全防护功能、气体灭火系统联动等10项系统进行了抽查测试检验。

经过为期四天的全面严格审查，成都地铁3号线二、三期工程通过试运营基本条件专家评审。

3号线二、三期工程在3号线一期工程基础上向南北端延伸，南接双流，北连新都，线路全长29.5公里，设车站20座、停车场1座。3号线二、三期开通后，3号线将成为成都地铁线路最长（约50公里）、车站最多（37座）的运营线路。

作为3号线一期的延伸线，3号线二、三期筹备工作相当艰巨，其信号系统调试需确保既有线安全平稳，大量信号调试只能在夜间进行，调试工作内容复杂、周期长。成都地铁系统筹划、科学组织，在调试前期对方案内容反复推敲，调试过程中对步骤转换全程盯控，对设备恢复状态严密确认，经过数月奋战，保障了调试工作的稳步推进和3号线二、三期信号系统安全顺利接入一期信号系统。

3号线二、三期开通后，从线路最南端双流西站至最北端成都医学院站全程82分钟，将一定程度缓解南北交通拥堵情况，增强双流区、新都区的经济发展动力，为加密轨道交通线网、打造绿色交通体系起到重要作用。

评审会后，根据专家组在评审中提出的意见，成都轨道集团将逐条落实到位，线路筹备工作人员将对设备再测试再保障，确保3号线二、三期高标准按期与既有线全线贯通试运营，为2020年实现开通运营里程达到500公里以上奠定坚实基础。

【线路概况】

3号线二、三期工程线路全长29.5公里，设车站20座，其中地下站17座，高架站3座。二期线路由一期工程太平园站向南引出，设地下车站11座，包括双流西站、三里坝站、双流广场站、东升站、迎春桥站、航都大街站、龙桥路站、双凤桥站、武青南路站、武侯立交站和川藏立交站。三期工程由一期工程军区总医院站向北引出，设车站9座，其中高架站3座、地下站6座，包括植物园站、金华寺东路站、三河场站、锦水河站、团结新区站、马超西路站、钟楼站、石油大学站和成都医学院站。

【大事记】

2015年6月，取得工程可研批复；

2015年10月，取得初步设计批复；

2017年10月，实现“洞通”；

2017年11月，全线车站主体结构封顶；

2018年4月，实现桥通；

2018年7月，接触网送电；

2018年8月，启动空载试运行；

2018年12月，通过试运营基本条件评审。

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