同学们，学习全会精神小课堂又开讲啦！
这一课，我们来聚焦构建现代综合交通运输体系的这一个话题。
交通是发展现代化经济、推动高质量发展的“大动脉”。构建现代综合交通运输体系，必将为我们优化区域发展格局、构建立体全面开放格局提供重要的支撑。
经过多年努力，我省的交通运输条件有了很大改善，但存在的问题也很突出。这其中，高铁建设就是我省构建现代综合交通运输体系的突出“短板”。
为了弥补这一“短板”，省委确定，要重点推进两条350公里时速的高速铁路建设，从根本上改变我省目前只有一条300公里时速出川通道的局面。
这两条高速铁路，一条从成都经自贡到宜宾；另一条从成都经南充到达州。
两条铁路建成后：对外，6到8小时可直达京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大全国经济中心以及北部湾经济区；3到4小时可直达西安、郑州、武汉、贵阳、昆明等中西部经济中心城市。
对内，则可形成宜宾、达州两个新的交通枢纽，使成都与川南经济区和川东北经济区实现1小时左右交通连接。
除了高速铁路，我们还要统筹抓好其他铁路建设，整体提升全省铁路运输水平。
构建现代综合交通运输体系，光有铁路就够吗？NO！
我们必须要统筹发挥航空、铁路、公路、水运的集成优势，多式协同，同时发力。
在航空方面，我们要加快天府国际机场的建设，打造国际化的航空枢纽，增加成都到欧美、南亚、东南亚的航线，加快支线规划、布局和建设。
在公路方面，我们的重点是完善网络、提升等级，要促进川渝路网一体化发展，增加川滇川黔高速公路密度。要推进四川到西藏、青海、甘肃的骨干通道建设。还要继续加强全省通村通乡公路建设，方便群众出行。
在水运方面，南边，我们要积极提高长江黄金水道的运输能力，加快推进乐山、宜宾、泸州三港整合，优化港口功能布局；东北边，要推进达州到万州港的铁路、水路联运，形成通江达海的新通道。
同学们，一旦我们的现代综合交通运输体系建设完成，“一干多支、五区协同”区域发展格局，和“四向拓展，全域开放”立体全面开放格局，是不是更有保障了呢？
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