川观新闻记者 王培哲
开皮卡的朋友注意了！成都皮卡通行政策，即将迎来调整。
10月16日，成都交警公布征求意见稿，提出进一步放宽皮卡车通行限制。10月22日，意见征集已经结束。文件明确提到，按照上级要求，10月底前完成调整。
这次究竟准备怎么改？对普通车主有什么影响？今天的《民生情报站》，咱们一次说清楚。
先说最重要的变化：皮卡进城，拟不再按照普通货车限行！
按照征求意见稿，只要行驶证上登记的车辆类型是“轻型多用途货车”，就不再受成都货车禁限行措施管控。
这意味着什么？
过去，一些皮卡进城要考虑货车限行区域、限行时段，有的快速路、高架桥、下穿隧道也不能走。
新规实施后，只要是允许小型客车通行的道路，符合条件的皮卡原则上也能按规定通行。
对每天开皮卡上下班、进城办事的车主来说，出行方便了不少。
不过，放宽限行，不等于完全不限行。
燃油皮卡仍然要遵守成都小型客车尾号限行规定。如果车辆属于高污染车辆，或者遇到重污染天气，也要遵守相应的交通管控措施。
悬挂新能源号牌的皮卡，按照征求意见稿，则不受上述几类限行措施限制。
简单来说，燃油皮卡和新能源皮卡，都有望摆脱原来的货车禁限行管理，但具体通行规则有所不同。
还有人担心：皮卡都能进城了，成都的路会不会更堵？
成都交警专门算过一笔账。
截至今年8月底，成都汽车保有量已经超过765万辆。按照测算，放宽皮卡通行后，绕城高速以内，包括南区，每天预计增加约8800辆汽车出行。
听着不少，但放在成都庞大的汽车出行总量中，交管部门认为，整体交通影响可控。
还有一个车主关心的问题：既然皮卡进城可以参照小型客车管理，是不是意味着年检、报废年限也要跟着调整？
暂时不能这么理解。
这次调整的是道路通行管理措施，并没有改变皮卡的车辆登记属性，也不涉及年检、报废等制度。
说到底，皮卡既能坐人，又能拉货。对于不少家庭和经营者来说，它既是代步工具，也是生产工具。过去，因为货车身份受到较多通行限制，如今，成都准备进一步打开城市道路。
但最后还得提醒一句：目前公布的是征求意见稿，不是已经实施的正式新规。
10月底就在眼前，最终政策何时实施、具体条款是否调整，都要以成都交警正式发布的通告为准。
所以，皮卡车主先别急着按照新规上路。等正式通告发布，再看看自己的车能走哪些路、哪些时段还有限制。
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对每天开皮卡上下班、进城办事的车主来说，出行方便了不少
皮卡能拉人也能拉货，这次成都终于让它拉上了‘客车待遇’——但只拉路权，不拉身份。