川观新闻记者 张红霞/文 川观新闻成都观察 杨柳/图、视频
进入9月，成都秋雨绵绵。近日，有网友通过“四川省网上群众工作平台—问政四川”留言反映：每逢下雨，成都二环高架BRT（快速公交系统）多个站点漏雨严重，工作人员甚至要用脸盆或塑料桶来接雨水，既影响市容，也有安全隐患，容易让老人、小孩等摔倒。
“这种情况，在人南立交东站点已经持续了一年多，一直不见进行维修，不知为什么？”网友发出质疑。
针对网友反映的问题，9月15日到9月20日，记者乘坐BRT实地查访了9个站台的漏雨情况，并向成都公交集团运兴巴士有限公司了解了相关情况。
车站探访
特色站厅渗漏明显，乘客抱怨“大雨大漏，小雨小漏”
9月15日，记者走访期间正在下雨，9个站台中，人南立交东站漏雨情况最为明显，夹层闸机附近摄像头缝里有雨点嘀嗒，地面出现明显水迹。而在风雨长廊坡地交接处，漏雨成线，一只塑料水桶摆在廊壁边，雨水已近小半桶。水桶旁边，地面湿润，工作人员随时拖地，以防路过乘客打滑。
特色站厅——人南立交东站，夹层摄像头处有漏雨。
网友周先生每天都要乘坐BRT，今年秋雨集中，每逢大雨天，他都能看到人南立交东站工作人员用脸盆或塑料桶接雨水，“大雨大漏，小雨小漏。特别是9月初的一场暴雨，人南立交东站的夹层缝、风雨长廊都在漏水，台阶、地面都放了好几个接水的桶。地面很湿滑，我是一个中年人，走路都得很小心，更别说老人和娃娃。”
据了解，人南立交东站是二环BRT中唯一的地面站，当初因地处中轴线上，受周边建筑高度限制而专门降低了站台高度，因顶部玻璃接缝很多，而更易发生渗漏。
现场工作人员证实，二环BRT线路有28对站厅，其中22对为标准型站台——记者探访中，紫荆北路站、红牌楼东站等6个站厅即为标准型，均未出现漏水现象，共同点为站顶均是斗拱顶，雨水落下即流走。
另外6对为特色型站厅——体现成都元素、在地文化等特色，如人南立交东站、红牌楼西站、府南新区站等，三站均为平顶。记者走访中，红牌楼西站、府南新区站也出现了不同程度的漏雨。比如在府南新区站，雨水从桥梁的缝隙中向下渗漏，工作人员也用一只塑料桶在接水；而红牌楼西站的风雨长廊下的地面也有积水洼。
特色站厅——红牌楼西站，有漏雨点。
是否维修？
今年上半年曾用注胶方式维修，但绵绵秋雨让前期维修失灵
为何二环BRT的公交站大量出现了漏雨情况？
成都公交集团运兴巴士有限公司副总经理罗捷介绍，二环BRT从2013年投入使用至今已有13年。“二环高架每天有近1000班公交车辆运行，加上社会车辆通行量大致使桥梁持续震动，再加上风吹日晒，对站厅结构接缝的影响特别大。今年汛期来得较晚且较为集中，持续的阴雨天气对站台防水设施造成了更大考验。”
去年部分站厅就出现了漏雨情况，为何迟迟没有维修呢？
罗捷解释，2024年、2025年汛期中，由于雨情不重，二环BRT站厅漏雨不厉害，发现哪儿漏补哪儿就能解决问题。今年上半年，公司接到乘客投诉“站厅漏雨”情况后，随即开始了全站补漏工作——采用注胶方式对站厅所有接缝处进行处理。标准站厅打胶后基本解决了问题，但特色站厅由于结构特殊，效果并不理想。9月的集中秋雨，让特色站厅补胶法彻底失灵。
最新进展
寻求专业机构帮助，新维修方案已确定
当前，运兴公司寻求专业机构帮助，再次启动另一种补漏方式——通过加装引水槽等设备对雨水进行导流。目前方案已经确定，已着手实施，但由于工程工作量相对较大，需要一定的施工时间。
“我们内部管理上也要求，雨后要及时清理站厅积水，可以用水桶或挡板做简单的维护，尽量减少对乘客的影响。”罗捷说。
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