日常驾车
很多人都知道超速违法
但却忽略了“开太慢”
同样是违法行为
近日，话题#治理龟速开车#
登上社交平台热搜
引发网友热议
危险！
“龟速”开车200米被超18次
近期，成都交警公布了一起“龟速行驶”典型案例：成都一条主道上，一辆汽车在200米内，先后被18辆车超越。民警在视频回溯时，发现该车驾驶员存在边开车边刷手机的行为，依法对其进行了处罚。
据了解，自2025年4月开始，四川成都交警上线了一套智慧系统，专门治理“龟速车”，一旦车辆被超车次数过多，且车速排名靠后，系统便会自动锁定，并通过多种方式提醒驾驶员，同时还能核查驾驶员是否存在接打手机等行为。
慢点开≠“龟速行驶”！
哪些行为属于“龟速行驶”？
“龟速行驶”指的是超低速行驶，一般包含两种情形：
一种是车辆违反最低限速规定，即车辆行驶速度低于道路或车道最低限速值。如在高速公路上行驶时，车速低于最低限速每小时60公里，或者在多车道高速公路左侧快速车道行驶时，低于该车道最低限速规定。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。
另一种是车辆行驶速度与车流速度不匹配，也就是车辆行驶速度远低于当前通行条件下车流的正常行驶速度。
“龟速行驶”有哪些危害？
影响道路通行能力
超低速行驶的车辆会挤压后方车辆的正常行驶空间，导致后车或后方多辆车减速，进而影响道路通行能力，导致车辆平均行程时间增加。
据公安部道路交通安全研究中心数据显示，当车辆行驶速度每降低10千米/小时，道路通行能力下降约15%。
引发交通事故
超低速行驶的车辆与车流存在较大的速度差，会导致其他车辆为了避让，而频繁减速变道甚至超车，容易引发交通事故。
据统计，车辆行驶速度与车流平均行驶速度差值越大，发生事故的概率越高。车辆在行驶过程中，速度差达到32千米/小时，事故发生的概率要比0速度差时约提升16倍。
此外，超低速行驶车辆造成的团状拥堵，也是造成交通事故的重要原因，团状拥堵区域的交通事故概率约是普通路段的3至5倍。
诱发路怒行为
超低速行驶车辆造成的交通拥堵，还容易引起其他驾驶人的路怒行为。数据显示，由于拥堵造成的路怒事件占比约12%，仅次于加塞抢道。
提醒大家
日常驾驶应严格遵守限速要求
摒弃“慢速即安全”的错误认知
避免低速占道
更不能在行驶时拨打和查看手机
危害公共交通安全
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
道路行车自有安全速度区间，超速有风险，龟速亦有隐患，太快太慢皆不合规，严格遵守交通法规，少堵塞，增平安，出行畅，心飞扬！
“龟速车”不仅拉低道路通行效率，更是追尾事故的元凶。保持合理车距，该快快，该慢慢，顺畅的交通环境需要我们共同维护。
应加大这方面的治理力度，因为车速太慢，占用了这个道路的公共资源。
很多人把“慢”和“安全”画等号，其实“慢”加上“占道”，就是给别人制造危险。
老人常说做事不要过左死右的！
十次事故九次快，超速行驶易出事；有人龟速向前行，速度过慢亦不好；严格按照限速来，共同维护道路安。