川观新闻记者 文露敏
一台重载人形机器人正在宁德时代生产线上搬运物料箱，而为它提供“动力心脏”的，正是它“上岗”的这家动力电池龙头企业。
机器人“造”机器人的电池——在9月3日举行的2026世界动力电池大会全体大会上，银河通用创始人兼CTO、具身智能大模型北京市重点实验室主任王鹤在台上展示了这一幕。
王鹤在全体大会上作主题演讲。主办方供图
世界动力电池大会办到第5年，电池厂商、整车企业在主题演讲环节常常露面，像银河通用这样的人形机器人企业，还是“新面孔”。
说稀奇也不稀奇。用王鹤的话来说，动力电池是人形机器人的核心约束。一定程度上，动力电池的技术水平，决定了人形机器人硬件性能与商业化规模的“天花板”有多高。
比如，电池容量，决定着机器人的续航能力与持续作业时间；再比如，瞬时峰值放电能力，决定机器人跑跳、避障、抗倾覆等动态性能。
今年8月，国内首个具身大模型领域省部级重点实验室在北京揭牌，便是由银河通用牵头，联合北京大学、宁德时代共建。从两家企业的合作不难看出，包括人形机器人在内的人工智能和动力电池“跨界牵手”，极具想象力。
人工智能也不单是动力电池的应用方。工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春用“全方位”来形容人工智能对动力电池产业链的重塑度。
它是电池补能的“服务员”。岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放分享，他们率先把补能场景从“人找桩”升级为“桩找车”，智能充电机器人自动完成取枪、插枪、充电、拔枪全流程，实现“无需下车、即停即充”。
它还是电池研发的“领航员”。深势科技创始人兼CEO孙伟杰在会上发布了固态电解质智能研发大装置。3名全职研发人员，在短短两个月时间内，借助AI固态电解质“专家”，发现了6款新型固态电解质材料，其中两款实现公斤级放大，交付头部企业开展软包电芯测评。
孙伟杰在全体大会上进行创新产品推介。主办方供图
“站在固态电解质行业研发的‘巨人’肩膀上，人工智能能够快速整理内化文献知识，突破人类经验束缚，还能基于自动化合成工站、测试工站等实现实验流程智能化。”孙伟杰说。
实际上，王鹤并不是出现在世界动力电池大会的第一张“新面孔”。去年，四川傲势科技有限公司的负责人也参与了全体大会圆桌对话环节，代表的是低空经济的新力量。
巧的是，当提到当下最火热的全固态电池会率先落地的领域时，无人机、机器人总在答案之中。
与新能源汽车共成长的动力电池，已不止能“上车”。当动力电池应用场景从汽车行业向低空经济、人形机器人、电动船舶、工程机械等领域加速拓展，世界动力电池大会上的“新面孔”，还会越来越多。
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