川观新闻记者 鞠艺

近日，汽车行业迎来智驾灯光规范化管理新规。日前，多位业内人士在社交媒体平台上透露，自7月27日工信部第410批机动车产品公告申报启动起，送检新车型若原厂搭载布置于车顶、后视镜、车尾等位置的外置蓝色智驾状态灯（即“小蓝灯”），将无法通过公告审核。这意味着，风靡高阶智驾车型的外置“小蓝灯”或将迎来准入收紧。截至记者发稿时，工信部尚未发布完整的存量车处置细则及过渡期方案，后续行业整改要求有待官方进一步明确。

记者查询发现，GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》，对于汽车外部灯具及光信号装置的颜色、用途等有明确规定，其中涉及的颜色主要包括白色、黄色、红色和琥珀色，未包含蓝色。

记者采访了理想、小鹏、问界、启境、阿维塔、仰望、深蓝等车企，他们普遍表示以官方发布的信息为准。

不过，有车企相关负责人表示，本次新规执行尺度清晰，新车申报环节实行刚性禁令，不存在缓冲空间。待国家正式细则出台后，各大企业将依规优化调整产品方案。

目前，岚图汽车已公开表示将持续跟进政策，始终依规合规开展生产研发工作。尚未正式上市、处于预售筹备阶段的奕境汽车品牌总经理曾清林在公开平台发声，确认团队已收到相关规范管理新规，并第一时间启动产品整改工作，严格按照国家要求落实合规调整。

据了解，本次管控仅针对新规落地后新申报的车型，已上市、已上牌交付的存量带外置“小蓝灯”车型，目前暂无强制拆除、OTA关闭灯光的整改要求，可正常上路行驶。

作为高阶智驾的标志性配置，外置“小蓝灯”曾广泛搭载于带城市NOA（城市导航辅助驾驶）功能的新能源车型，主要功能是向道路周边车辆、行人提示智驾开启状态。但由于行业缺乏统一标准，各品牌外置“小蓝灯”亮度、闪烁逻辑不一，不仅容易产生夜间眩光，还易误导大众混淆辅助驾驶与自动驾驶概念，存在一定道路安全隐患，规范化管控已成为行业趋势。

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