蒋显正 川观新闻记者 李向雨 摄影报道
2026年7月28日，由中国铁建电气化局研发的多款国产化通信信号智能工装设备集中在成渝中线高铁安岳至大足段首次投用，标志着成渝中线弱电工程正式迈入机械化、数字化智能建造新阶段。
2026年7月28日，在成渝中线铁路安岳至大足段，中国铁建电气化局工作人员正在使用智能化工装进行放线及钻孔作业。
2026年7月28日，在成渝中线铁路安岳至大足段，中国铁建电气化局工作人员正在使用智能化工装进行放线及钻孔作业。
成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道关键项目，正线全长292公里，建成后成渝两地将50分钟通达。线路预留更高时速运行条件，对通信信号系统精准度、安全性提出严苛标准。本次集中投用装备覆盖放缆、钻孔施工全链条，以绿色、智能新模式，破解传统弱电施工“人拉肩扛、经验作业”难点。
2026年7月28日，在成渝中线铁路安岳至大足段，中国铁建电气化局工作人员正在使用智能化工装进行放线及钻孔作业。
2026年7月28日，在成渝中线铁路安岳至大足段，中国铁建电气化局工作人员正在使用智能化工装进行放线及钻孔作业。
2026年7月28日，在成渝中线铁路安岳至大足段，中国铁建电气化局工作人员正在使用智能化工装进行放线及钻孔作业。
2026年7月28日，在成渝中线铁路安岳至大足段，中国铁建电气化局工作人员正在使用智能化工装进行放线及钻孔作业。
2026年7月28日，在成渝中线铁路安岳至大足段，中国铁建电气化局工作人员正在使用智能化工装进行放线作业。
2026年7月28日，在成渝中线铁路安岳至大足段，中国铁建电气化局工作人员正在使用智能化工装进行放线及钻孔作业。
2026年7月28日，在成渝中线铁路安岳至大足段，中国铁建电气化局工作人员正在使用智能化工装进行放线作业。
2026年7月28日，在成渝中线铁路安岳至大足段，中国铁建电气化局工作人员正在使用智能化工装进行钻孔作业。
2026年7月28日，在成渝中线铁路安岳至大足段，中国铁建电气化局工作人员正在使用智能化工装进行放线作业。
2026年7月28日，在成渝中线铁路安岳至大足段，中国铁建电气化局工作人员正在使用智能化工装进行放线作业。
新能源全自动智能放线车具备北斗定位、自动避障、智能放缆功能。模块化智能钻孔装备可适配轨道板、钢轨、防撞墙多场景作业，施工精度及效率显著优于人工操作，工效提升2倍以上。成渝中线高铁规模化推广成套智能建造技术，实现由“经验施工”向“数据施工”跨越，将为国家重大铁路工程提供实践参考。
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科技提高效率，新技术缩短城市距离！
工人手里的摇杆，取代了肩上的绳索。靠“经验”吃饭的时代渐行渐远，靠“数据”施工的未来已铺在脚下。
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