泸沽湖特大桥效果图。

川观新闻记者 寇敏芳

7月1日，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路（以下简称“西香高速”）“九大超级工程”之一——泸沽湖特大桥世界首创U型回转式隧道锚顺利贯通，为这座“世界第一山区悬索桥”植入了一条深嵌山体的“超级跟腱”，大桥核心受力体系搭建取得关键性突破。

泸沽湖特大桥位于四川省凉山州盐源县长柏镇，横跨卧罗河，全长1921米，主跨1680米，集四项“世界之最”于一身：世界最大跨径山区悬索桥、世界最大跨径空间缆悬索桥、世界最大跨径隧道锚悬索桥、世界山区最高钢混组合桥塔。

与世界纪录相伴的，是前所未有的施工挑战。泸沽湖特大桥隧道锚所在区域地质条件极差，断层多、岩体碎，像一块一碰就掉渣的“千层酥”。

隧道锚示意图。

面对挑战，建设团队创新采用世界首创U型回转式隧道锚——相较于传统的直线型隧道锚，U型回转式隧道锚如同在山体内部紧紧“环抱”山体的巨大“钢铁锁扣”，能够节约近30%的工程量，并使整体受力效率与锚固稳定性大幅提升。

西香高速由蜀道集团投建，线路总长233.13公里，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，概算总投资约587亿元，是大香格里拉旅游环线的重要组成部分。西香高速建成通车后，将结束盐源县、木里县不通高速的历史，对完善区域干线公路主骨架网络具有重要意义。

（蜀道集团供图）

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