川观新闻记者 王若晔 文/图
6月24日，四川省政府新闻办举行四川省水土保持工作成效新闻发布会，记者从会上获悉，“十四五”期间，四川交通实现“两个一万”历史性突破（高速公路通车里程超1万公里、公路水路建设投资超1万亿元）背后，交通建设项目水土保持工作也在高质量推进，所有交通项目先批水保方案再开工。
“‘十四五’期间，四川开工建设636个、7400余公里普通国省干线项目，33个、3560公里高速公路项目，7个重点水运工程，均在获得水土保持方案批复后开工建设。”省交通运输厅总工程师唐力介绍。
省交通运输厅总工程师唐力介绍重点水运工程。
守好水土保持关，四川印发系列制度文件，基本建立了贯穿选址选线、前期设计、建设施工、竣工验收等全环节的水土保持制度体系，实现了前期论证、过程实施、后期管护的全链条管控。
不仅如此，《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》《四川省综合立体交通网规划纲要》等重要规划，将水土保持空间管控要求作为刚性约束，充分评估规划实施对水土资源的影响，提出针对性准入条件。
唐力介绍，下一步将持续强化交通建设项目全生命周期水土保持管理，把水土保持要求落实到每一条新建公路、每一个建设项目之中。
【未经授权，严禁转载！联系电话028-86968276】
全生命周期管理，路修到哪，绿意就护到哪！
“十四五”的四川，路在延伸，绿在扎根。把水保融入建设全生命周期，是对山川负责、对后代负责的远见，也是交通强国应有的底色。
了解了
水土保持四川有招。
水土保护好
交通网越织越密，生态底色越来越浓！四川这“两个一万”的突破，背后全是“先批水保再开工”的硬约束。基建和环保双向奔赴，这才是高质量发展该有的“神仙颜值”！