封面新闻记者 曹菲

5月27日上午9点15分，随着一声汽笛长鸣，一列满载机械零配件、汽配、家具等货物的“蓉深港图定班列”从成都国际铁路港缓缓驶出，标志着该班列稳定运行一周年。一年来，这条通道已成为成渝地区双城经济圈连接粤港澳大湾区的重要物流动脉。


这趟班列开行一年来，由初期每周1列提升至每周2列，累计开行超68班次，货运量较去年同期增长约28倍。班列从成都出发，约2天即可抵达深圳盐田港，第3天通过驳船直达香港葵青港，并高效衔接国际班轮发往全球200多个国家和地区。



成都国际铁路港。 赵鹏 摄

“五定”标准运营

成都出发48小时到盐田港，时效提升60%

成都国际陆港运营有限公司多式联运部经理姚开玮介绍，图定班列采用“定时、定点、定线、定价、定车次”的图定化运营模式，相较传统公路运输的不确定性，图定化运行有效规避了恶劣天气、道路拥堵等影响。

“图定班列开行后，成都至深圳盐田港从传统的6天压缩至48小时直达，3天即可抵达香港葵青港，较传统线路时效提升60%，综合物流成本降低20%。”姚开玮说。开行一年来，班列从首发之初的每周1班，快速发展到每周2班，全年累计发运集装箱超2000标箱，货值突破6600万美元。

“对我们货主企业来说，这趟班列最直接的价值，就是让西南货源出货更快、更稳、更可控。”深圳市海桥物流有限公司首席执行官洪智胜说。过去从成都出货到港口，公路运输容易受天气、拥堵、调车等因素影响，船期衔接存在不确定性。现在通过图定班列，铁路段三至四天即可到港，发车时间、到港时间和后续船期衔接都更清晰，方便企业提前安排生产、备货、订舱和交付，不仅提升了企业出货效率，也减少了货物在途时间和资金占用，让西南客户连接海外市场更加稳定。

“蓉深港图定班列”开行一周年。 邹庆琨 摄

全年服务企业超200家

铁海联运助力“成都制造”走向世界

姚开玮介绍，“蓉深港图定班列”开行的重要意义在于，货物从成都出发后能够顺畅衔接深圳盐田港、香港葵青港及后续国际航线，实现海港功能前置、内陆口岸延伸，推动“蓉深港”三地港口资源、物流信息全方位互通，为“川货出川”“蓉品出海”提供更稳定、更高效的出海通道。

除了线路更顺畅，多部门还协同推动数字物流互联互通，助力货物高效通关。成都国际铁路港经开区管委会与盐田国际成功对接“数据开放API接口”，实现作业与航运物流信息实时共享，客户可全程查询货物从火车发车到装船出海的轨迹。同时，各方在进出口转关模式上探索创新，为客户提供更多通关便利选择。

一年来，“蓉深港图定班列”聚焦电子信息、装备制造、轻工家电、新能源等优势产业，带动区域外贸提质增量 ，全年服务企业超200家，其中中小外贸企业占比达70%，有效解决内陆企业“出海难、物流贵、时效慢”的痛点，提升“成都制造”国际竞争力。

班列将适时加密至每周3班

服务范围延伸至西南、西北腹地城市

姚开玮介绍，未来，“蓉深港图定班列”将持续稳定每周2班开行，适时根据市场需求加密至每周3班。同时，班列将延伸服务触角，覆盖重庆、昆明、西安等西南、西北腹地城市，打造“蓉深港+”多节点联运网络，提升通道辐射力。

在协同服务方面，成都铁路港将深化与盐田、葵青两港合作，推动口岸通关、物流服务、信息共享深度融合；持续优化“一单制”，拓展跨境电商、冷链运输、汽车整车等特色服务，满足多元化物流需求。

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