新闻两点论 徐也晴
想象一下，350 公里时速的高铁、在水下30层楼深的江底飞驰，这不是科幻大片的特效场景，而是中国硬核技术正在书写的现实奇迹——近日， 我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机“领航号”，顺利完成崇太长江隧道水下段11.18公里的掘进任务，成功抵达长江南岸。
崇太长江隧道是国内目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的高铁越江隧道工程。这三个“最”的成功凿穿，让我们看到中国基建的速度与深度。
在长江水下89米处掘进，难度超乎想象，“就像在一块豆腐上打孔，还得保证豆腐不散”。难题怎么解？从盾构机自主研制到施工工艺突破，这些都是“中国速度”得以在江底驰骋的密码。曾经，高端盾构机被国外垄断，核心技术“卡脖子”、造价居高不下；如今，我们不仅造出世界最大直径的高铁盾构机，更攻克了高水压、长距离、复杂地质等世界级难题，建立起属于中国的水下隧道标准。
这不是“炫技”，而是中国正把一个个科幻般的构想，变成推动发展、惠及民生的现实力量。“要想富先修路”，这句老话至今依然有生命力。沿江高铁将从上海一路延伸到成都，串联三大城市群，绵延约2000公里。这条大动脉总投资超5000亿元，将带动上下游行业增加值增长近1.5万亿元。
搭上高铁的不只有人和货，更多发展相对滞后的沿线城市，也将会因为这条高铁走上致富快车道。这条穿江而过的隧道，正连接起中国的现在与未来。
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跑🉐快都不算啥，现在还是“水陆两栖”了，咱能做个“本分”的交通工具嘛？摊牌了，我们就是骄傲啊👍
高铁“吒儿们”无路开路，遇水架隧道，没有什么不可以，敢想敢拼敢干，这才造就世界第一“新势力”！
要想富先修路；要想快，隧道穿江过；要想强，核心技术自己扛。
从上海一路修到成都，以后回老家、去上海、串武汉，一条高铁全搞定。中国基建，硬是把这个“饼”烙熟了，还香得很。
世界基建看中国，真的名不虚传！长江水下高铁过去想都不敢想，但今天它就是实现了，厉害了我的国！
长江后浪没想到有一天拍倒的前浪是—高铁！惊不惊喜、意不意外？中国实力，都是意料之中！