1.南充市区月底多个CNG加气站气源紧张，能否提升保障能力？

问政四川网友提问：每到月底，南充市区很多CNG加气站都会出现加不上气的情况，已持续多年了。这个问题怎么解决？能否提升保障能力？


南充市住房和城乡建设局回复：当前我市客观存在月底部分站点加气排队的现象。主要原因是：气源指标总量偏紧：CNG实行年度指标化管理，由各加气站向上游气源单位申购。受上一年度实际销量基数、新能源车辆快速增长等因素影响，部分加气站在指标申购时较为保守，气源储备相对不足，一定程度加剧月底供气压力。高峰时段供需失衡：每日11:00—12:00、16:00—18:00的出租车集中交接班时段，形成加气车辆潮汐式聚集，导致加气站在高峰时段出现排队拥堵现象。


当前，我局正积极会同发改等部门，主动对接中石油、中石化等上游气源单位，全力争取更多气源指标及气价政策支持，从气源端提升供应保障能力。同时，加强与交通运输部门协同，在保持营运车辆总量稳定的前提下，引导公交、出租、网约车等车辆加快向新能源（充电等）转型，从消费端优化用气结构。此外，指导各CNG加气站通过公众号、出租车及网约车群组等渠道发布实时提示，引导驾驶员错峰加气，缓解高峰排队压力。

2.乐山机场通航后，乐山主城区至沐川会开通公交车吗？

问政四川网友提问：乐山机场预计今年通航，随着该机场的通航，乐山主城区至沐川班线车，建议改为公交车运营，由乐山市中区、五通桥区、犍为县、沐川县公交企业共同运营，执行阶梯票价等，是否可行？


乐山市交通运输局回复：暂无开通乐山市区至沐川公交线路的计划。主要原因一是现行道路条件不具备公交化改造基础，高速公路开通公交存在法律障碍及安全风险；二是既有客运体系已基本满足出行需求，目前乐山市区往返沐川日发班线客运车辆共计17班次，上座率约53%，运力供给与客流需求总体平衡；三是公交化改造涉及多方利益协调复杂；四是机场交通组织已有替代方案，针对乐山机场通航后的群众出行需求，我局正会同相关部门研究开通机场专线、定制客运等多元化运输服务，通过“班线+接驳”“直达+中转”等模式，实现沐川、犍为等周边区县与机场的高效衔接，无需重复建设长距离公交线路。

3.成都市法治公园何时开放？

问政四川网友提问：位于天府新区的成都市法治公园从外面看已修建完成，且去年底还举办了开园仪式。但是一直未拆除围栏，最近是鲜花盛开的时候，想咨询一下，具体何时正式开放？


成都天投集团回复：该问题属于天投集团负责的中央法务区碳汇综合提升项目，目前该项目正在竣工验收前整改阶段，已督促总包单位加快项目整改工作，预计2026年3月底前完成竣工验收后及时对外开放。

4.遂宁高铁站站台狭窄，未来会拓宽吗？

问政四川网友提问：遂宁站4、5站台由普速场站台翻新而来，宽度10m远小于新建6站台的12m，由于站台较窄且有立柱，使乘客可行走范围狭窄，人多时有安全隐患，会拓宽该站台吗？


遂宁经济技术开发区管理委员会回复：收到您的留言后，我局分别联系市发改委与建设单位中铁建工咨询，经反馈：高铁站房项目是在既有车站基础上进行改（扩）建。因既有3个站台与轨道现状已固定，拓宽会导致运营线路范围变窄，影响线路运营安全，因此只在原有基础上进行翻新，不会进行拓宽。

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