川观新闻记者 袁城霖 王代强 川观新闻达州观察 张海波 文/图

3月9日上午11时，达州万源储煤基地，黑色车厢像一条长龙停靠在铁轨上。基地负责人方洪飞的微信群聊信息显示，这100节满载煤炭的车厢，将在襄渝铁路青花站编组后，一路向南把煤炭送到襄渝铁路三汇坝和广安站。

万源储煤基地。

万源储煤基地是四川首个实现铁路运输承担政府煤炭储备任务、规模最大的储煤基地。2022年9月，从陕西榆林驶来的首列运煤列车进站，它正式投入使用。2024年，项目一期建成120万吨静态储煤能力。

俯瞰万源储煤基地。

“预计今年吞吐量会更高。”方洪飞说，去年，基地煤炭吞吐量400余万吨，今年1月、2月煤炭吞吐量均超过40万吨。该基地的下游客户覆盖重庆、贵州和川东北地区，包括火电厂、化工企业、水泥企业等。

为什么基地选址万源？它如何发挥电煤等“蓄水池”作用？

基地里一块巨幅海报上的一句话，是答案的一部分——“发挥北煤入川首站优势”。

该基地位于万源市青花镇，距离襄渝铁路青花站800米，而襄渝铁路线是“北煤入川”主要通道，万源储煤基地是北方煤炭经襄渝铁路进入四川后，第一个可以进行装卸的站点。

“首站”地理位置，只是优势的表面。它另一个优势是能够享受西安铁路局的运力优惠政策。

据了解，襄渝铁路万源段属西安铁路局管辖，再往南从达州站开始，就进入了成都铁路局的管辖范围。根据铁路部门制定的煤炭运输优惠政策，西安铁路局管辖范围内煤炭发运能够享受较大幅度的运费优惠。

货运列车与万源储煤基地同框。

方洪飞举了个例子，从陕西榆林运到青花站，每吨煤炭可减免运费五六十元。煤炭在万源储煤基地进行卸装后重新编组发运，除去基地收取的卸装服务等费用，对购煤企业而言，每吨还能节省一二十元。如果从榆林直接发往达州站，则无法享受运费优惠。

因此，万源储煤基地成为北方煤炭经襄渝铁路南下的重要中转枢纽。

此外，该基地每年丰水期煤炭价格较低时购入煤炭入仓储存，在枯水期煤炭价格较高、电煤需求大时出售，利用煤炭价差发挥“蓄水池”作用。

万源储煤基地1号库。

基地煤炭周转持续旺盛，原先规划的二期项目正在加紧建设。

目前，二期项目土建施工已经结束，进入储煤棚建设阶段，建成后将为基地增加100万吨的静态储煤能力，基地煤炭年吞吐能力将提升至1000万吨以上，进一步提升煤炭调运效率和稳定供应能力。

基地建设运营，还为地方经济发展增添了活力、带来了新机遇。

青花镇镇长陈良东说，基地不仅为地方带来了税收，还提供了上百个就业岗位，工人们的衣食住行都能增加消费、活跃经济。

2026年达州市政府工作报告提出，推进21个重点乡镇（街道）建设、打造县域经济新的增长点，青花镇是9个工业主导类乡镇之一。万源市发展和改革局副局长吴汝波介绍，依托万源储煤基地建设的青花工业园，是万源经济开发区规划建设的3个工业园之一。

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