川观新闻记者 李媛莉 李寰 李天锐

“加快建设西部商业航天港”，写在2026年四川省政府工作报告里的这句话，是要为载客上太空造“车站”的意思？

1月，演员黄景瑜官宣成为中国内娱首位商业太空游客。花300万船票，他预计在2028年搭乘国产飞船奔赴亚轨道太空。这一消息惹全网眼红的时候，我们注意到，原来四川的产业布局早已悄然展开。在2026年四川省两会上，“太空游”也是代表委员热议的内容。

2月6日，川观新闻记者李媛莉、李寰、李天锐，带着从会场上获得的消息及建议，一起聊聊“太空梦”何时在四川照进现实？

“发射基础设施+头部企业”双王牌

四川商业航天有底气


李寰：黄景瑜都要游太空了，我好久等得到机会呢？政府工作报告都说了，加快建设西部商业航天港，不就是要在四川给遨游太空建港口么！

李媛莉：商业航天可不是坐飞机。上天和上太空的技术路径完全不一样，上太空的技术门槛太高了。

李天锐：听到两位老师在聊商业航天，这方面凉山州得有发言权呀。

李寰：对，天锐你长期驻站凉山州，西昌卫星发射基地就在你那里。

李天锐：应该说，西昌可以为西部商业航天港的建设给足全方位保障。西昌的测控通信、星箭总装的基础设施超全，还有航天智造产业园，能做卫星批量制造、火箭配套，攀西的钒钛稀土资源还能供航天特材。还有一个热知识点，西昌是低纬度高海拔的区位，这种条件下火箭可以省能耗、提载荷。今天在会上还听到一个消息，西昌卫星工厂即将进入试生产。

李寰：对的！四川有西昌卫星发射中心，就有商业航天的核心底气。而且，四川在成德眉资已经形成了商业航天的研发制造核心圈。成都主攻卫星整星、载荷、数据应用，有星际荣耀、国星宇航等一大批国内头部的商业航天企业。德阳侧重航天精密结构件、锻件与检测，眉山布局遥感卫星组网，资阳聚焦商业火箭总装。2022年落户的星河动力，是四川第一个落地的民营商业火箭项目。现在，资阳还有了世界首个采用超导磁悬浮技术路线的电磁发射验证平台。我了解到的数据，目前成都都市圈的商业航天企业数量已经超过230家。

送客上太空目前还缺点“火力”

四川的商业航天产业亟需补链强链


李媛莉：两位说的实力确实杠杠的。但商业航天是个极其复杂的系统工程，四川能在2028年送人上太空，追上黄景瑜吗？

李寰：首先，四川的优势的确很明显。但确实也存在短板，有技术上卡脖子的问题，也有突出的产业链短板。比如我从资阳代表团了解到的情况，当地核心企业只有两家，主要做火箭总装测试，关键工序没法本地完成，缺全流程制造能力，产能和技术转化不够。另外，本地配套也不够，有明显的上下游产业链断档。

李媛莉：这方面，也有省人大代表和政协委员都提出过建议。认为四川应该在政策和资金方面加大保障，以补链强链。比如以成都都市圈为主要承载平台，引导东部沿海地区航空航天及配套产业有序转移。

李寰：是的，像是资阳正在打造的西部空天智造产业谷。就非常需要吸引更多商业火箭头部企业来设立区域总部、研发机构、创新平台及生产基地。

李天锐：也有代表建议，支持地方政府国企与省属国企合作设立产业引导基金，通过“母基金+子基金”模式撬动更多社会资本参与商业航天产业发展。

李媛莉：还想到个问题，就算技术难关攻破了，300万一张的船票，咱们普通人够得着吗？

李寰：这个问题，还是得靠技术手段呀。像资阳做的电磁发射验证平台，作用就是把发射成本狠狠打下来，而且载荷翻倍，可以高频次、绿色环保地发射。到时候买太空飞船的票，跟你环球机票的钱，也许差不多呢。

李媛莉：说得好诱人呐。到那天你看，需要分几步走？

李天锐：说认真的，先亚轨道、再轨道，这两步肯定妥的。

李寰：嗯，咱们就期待，2028年太空见。

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