川观新闻记者 宁宁

新年伊始，商业航天领域热度飙升。

1月19日15时48分，海南商业航天发射场传来捷报，长征十二号运载火箭成功将卫星互联网低轨19组卫星送入预定轨道，任务圆满完成。就在几天前，力鸿一号飞行器顺利完成首次亚轨道飞行试验，谷神星一号海射型（遥七）运载火箭以“一箭四星”模式为天启星座扩容……

长征十二号运载火箭成功将卫星互联网低轨19组卫星送入预定轨道。杨冠宇 摄

资本市场也很火爆。继2024年低空经济、2025年人形机器人之后，商业航天接棒成为2026开年科技“爆点”，引爆A股“开门红”行情，带动单日成交额接连刷新历史纪录。

商业航天何以在此时爆发？行业热潮之下，四川作为国家布局的航天战略基地，如何抢抓机遇？

发射频次、卫星需求爆发

可回收火箭迈向分水岭

业内一致认为，中国商业航天确实正在经历高速增长的阶段。

数据印证着这一判断：2025年中国火箭发射次数突破去年的68次仅用了10个月零三天，年度发射次数逾80次。

在年度发射增长的同时，头部商业火箭公司也进入了稳定运营阶段，中科宇航、蓝箭航天、星河动力等多家民营火箭公司实现“一年多次发射”，遥感、通信等商业航天应用场景需求越来越清晰。“以前大家更多是在谈概念、讲故事，现在是真刀真枪地执行任务、交付服务。”行业分析师指出。

商业航天驶入快车道，离不开多重因素共同驱动。

供给端政策利好不断。从国家层面看，商业航天连续两年写入政府工作报告，国家航天局设立商业航天司，公布推进商业航天高质量安全发展行动计划（2025—2027年）；从地方层面看，20多个地方政府出台涉及商业航天发展的产业政策，多地设立商业航天专项基金，科创板针对商业航天行业重启第五套上市标准……政策、资本、市场三重力量叠加，商业航天迎来发展机遇期。

需求端呈现爆发式增长。1月10日，一则消息引发行业高度关注——中国向国际电信联盟（ITU）提交了新增20.3万颗的卫星申请，成为近年来全球航天界规模最大的资源申报之一。

加上这20.3万颗，目前中国已经累计申报了超过25万颗卫星。这意味着，中国至少要在未来9年内成功向太空发射超过2.5万颗、未来12年累计发射超过12万颗卫星。

卫星发射，火箭是“快递员”。如此大的体量，单靠“国家队”不可行，还得依靠市场力量，把发射卫星规模化、产业化。

“卫星发射成本居高不下，降本增效是行业核心诉求。”业内人士表示，可回收复用火箭是降本的关键路径，也推动着技术端不断实现突破。

着眼技术端，一个多月前，被视为“中国版SpaceX”的蓝箭航天使用可回收火箭朱雀三号，将卫星顺利送上轨道。此后，一级火箭未能成功返航，坠毁在回收场坪的边缘，距离发射点仅40米的距离。

朱雀三号。来自蓝箭航天视频截图

“这差一步成功”的大胆尝试仍具有里程碑意义——朱雀三号成为国内首枚顺利入轨的可复用火箭，且首次采用了不锈钢外壳和氧甲烷发动机，相较于此前的铝合金外壳和煤动力发动机，成本大幅降低。

万事开头难。业内预计，今年很可能是中国可回收火箭真正的分水岭。包括朱雀三号、长征十二号甲等火箭在内，十余个型号将同时冲向一级回收成功目标。

“今年的关键并非某一款火箭单独突破，而是几乎所有主流火箭技术路线，都将至少开展一次回收验证。”行业专家指出，密集的技术验证将加速可回收火箭的成熟落地，为商业航天规模化发展扫清核心障碍。

四川具备强劲后发优势

锚定可回收火箭技术攻坚

据《中国商业航天产业研究报告》统计数据，2025年中国商业航天产业规模达到2.5万亿至2.8万亿元。

放眼全国，当前各地摩拳擦掌，抢占巨大的市场空间：北京、上海、海南跻身头部阵营，形成差异化竞争优势；四川、陕西、湖北等暂处第二梯队。

业内人士坦言，尽管四川还存在政策细分度不够、资本支持精准度不足、技术攻坚不均衡等挑战，但凭借全产业链体系和战略腹地地位，具备强劲的后发优势。

聚焦产业链，卫星、火箭、元器件、分系统等研制归为上游，发射服务是中游，卫星应用则是下游。其中，上游尤其受到关注。四川不仅在火箭批量生产、卫星载荷研制、卫星测运控等方面拥有实力雄厚的“国家队”，还吸引了国内多家头部商业航天公司落地。

当下，四川正从全产业链出发，积极布局，抢抓先机。

先看火箭端，四川已成为可回收火箭技术攻坚的重要阵地。

1月19日，成都市双流区传来好消息，星际荣耀可重复使用液体运载火箭生产总部基地项目预计今年12月将竣工，设计产能达年产20发火箭。值得注意的是，这一基地正是聚焦可重复使用液体运载火箭核心技术，其可回收部分占火箭总价值近70%。

星际荣耀可重复使用液体运载火箭生产总部基地项目。星际荣耀供图

同时，记者从来自资阳的星河动力获悉，尽管其谷神星二号首次飞行试验任务失利，但智神星二号大型可重复使用运载火箭主发动机（CQ-90）近日完成全系统热试车，关键参数达到国内先进水平，为后续首飞奠定基础。

智神星二号大型可重复使用运载火箭主发动机（CQ-90）近日完成全系统热试车。星河动力供图

目前，这两家在川布局的企业同蓝箭航天、中科宇航、天兵科技，一道跻身IPO赛道，成为资本市场眼中冲击“科创板商业航天第一股”的核心力量。

其中，中科宇航上市辅导状态近日变更为“辅导验收”，这意味着已有一只脚踏进了资本市场的大门。另外，市场普遍预测，已完成多期辅导的星河动力将在中科宇航之后，成为第二家通过辅导验收的企业。目前，星际荣耀正在重新梳理财务与业务数据，处于上市辅导备案的准备阶段。

长期关注商业航天的投资人坦言，商业航天具有高风险、高技术密集、重产业链协同等特点，企业要立足，关键是“活下来、飞上去”。四川具备较为完整的航天工业体系和配套能力，能在一定程度上破解上下游协同不足、信息不对称等行业痛点，为关键技术突破和规模化交付提供支撑。“这种全链条协同能力，正是企业在高速发展阶段最需要的。”

加速全链布局

着力建设西部商业航天港

目前，我国在轨低轨卫星仅有数百颗，预计到2030年前将部署上万颗，这意味着卫星载荷、地面站、卫星通信终端等基础设施需求将持续扩大，为四川提供了发力的方向。

例如，由来自成都的中国电子科技集团公司第十研究所研制的星间星地微波通信终端，已应用于商业卫星重大项目，成为卫星与卫星、卫星与地面之间的“数据桥梁”。该团队认为，这类设备是卫星数据传输的“刚需”，未来在应急管理、车载与船载通信等领域需求旺盛，四川在该细分领域的技术积累正加速转化为产业优势。

一个月前，环天智慧“东坡之眼号”雷达卫星成功入轨，与原有10颗卫星组网，搭建起西南首个光+SAR+卫星地面站一体化体系，可实现分钟级遥感成像与厘米级定位，为低空管控、应急救灾等场景提供支撑。企业相关负责人预计，今年完成完整组网后，全球任意点重访周期可压缩至4.9小时，大幅提高卫星服务响应效率。

相比火箭和卫星，发射场的“存在感”稍弱，但却是连接上下游的关键枢纽。当前，海南商业航天发射场已实现“一周两发”，去年国内商业发射频次突破80次。即便如此，业内普遍认为，国内发射场整体任务饱和，发射能力仍是制约商业航天发展的重要瓶颈。

瓶颈也是机遇。四川拥有西昌卫星发射中心，《四川省商业航天高质量发展行动计划（2025—2030年）》也于去年印发，其中最大的亮点就是将建设西部商业航天港列为首要任务。

相关政府部门负责人认为，西部商业航天港不仅能弥补区域发射能力缺口，更能发挥“牛鼻子”作用，吸引上下游企业集聚，带动全产业链协同发展。目前，四川正加速推进西部商业航天港建设，聚焦“整星整箭研发制造—发射服务—数据应用”全链条，持续增强制造与服务能力，拓展多领域应用场景。

此外针对发展短板，行业专家建议，要进一步加大产业基金与细分政策支持力度，鼓励本土大企业投资，支持国内商业航天头部企业落地，推动中科宇航、星河动力等龙头企业的前端设计与后端应用环节向四川集聚，通过建圈强链，形成上下游紧密联动的产业集群效应，持续推动商业航天创新发展。

新的一年，中国商业航天正站在新的起点上。对四川而言，既是挑战，更是机遇。

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