川观新闻记者 陈昊
12月16日,成都国际铁路港,亚蓉欧大通道(胡志明—成都—塔什干)班列首发。这趟班列运载越南牙刷等百货,此前从越南胡志明发出,抵达成都国际铁路港完成编组后,将一路向西驰骋,预计12天后抵达位于中亚的乌兹别克斯坦塔什干。

亚蓉欧大通道(胡志明—成都—塔什干)班列首发。
这是中越班列和中亚班列首次在成都“牵手”,标志着亚蓉欧大通道再添运输新动脉——首次实现东南亚与中亚区域的班列互联互通。
成都国际铁路港投资发展有限公司(简称“成都港投公司”)董事长庞建华介绍,以前越南货物出口中亚,需经海运辗转多个港口,耗时近40天。这次从越南运往乌兹别克斯坦的牙刷,通过中越班列和中亚班列接续衔接,运输时效缩短一半以上。
为满足企业跨洲际铁路运输需求,成都港投公司正根据市场需求优化排班计划,聚焦东南亚至中亚、欧洲区域开展潜在货源挖掘和重点企业调研。“我们计划逐步增加亚蓉欧大通道开行频次,强化‘越桂蓉欧’‘澜湄蓉欧’线路的运输组织效能,推动中欧(亚)班列与南向通道的定时、定点、定线接续。”庞建华表示,下一步,成都国际铁路港将打造“班列+产业”产品体系,推动运输通道与产业集群深度融合。
随着中越班列与中亚班列的“牵手”,亚蓉欧大通道已形成连接欧洲、中亚、东南亚的多维度运输网络。“此次线路拓展将为东南亚与中亚的贸易往来搭建高效桥梁。”庞建华说。
青白江区委宣传部供图
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成都再次证明自己是内陆开放高地,“班列+产业”模式让通道真正变成经济走廊,不是过路站而是枢纽站
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可以的
从胡志明到塔什干,一趟班列串起两个区域的经济脉搏,这不仅是物流提速,更是“一带一路”倡议下互联互通的生动实践
以前40天,现在不到20天,效率翻倍的背后是中国铁路网与国际合作的硬核支撑,为中小企业出海打开新通道
越南牙刷坐上中亚班列,看似小商品,实则大格局——区域协同、降本增效、绿色运输,多重价值在此交汇