刘敏 张俊 川观新闻记者 陈秋吉
1月9日，在镇广高速通广段项目建设现场，云台通江河特大桥劲性骨架吊装正在开展施工，各班组人员进行着劲性骨架的吊装以及焊接作业，为后续的桥面施工以及拱桥合龙奠定坚实的基础。
“班组共有35名工人，目前基本实现每天吊装一节段。为加快推进工程进度，采取3组主吊点，6组工作吊点同时作业，争取早日实现合龙目标。”C4项目一工区吊装质量安全负责人黄博介绍说，作为全线的控制性工程，用于大桥桥拱架设的劲性骨架，每一节重量平均在50吨。
据镇广高速通广段C4项目一工区工区长张钧钧介绍，劲性骨架的吊装工作包括运输、起吊、测量定位、焊接、交扣等步骤。在运输过程中，由于劲性骨架刚度较小，容易变形，需要做好临时支撑固定；在测量定位时，要通过现场的两组主吊点以及两侧的八字抗风等各方面相互协调配合。“至于焊接环节，更是要求严格。”张钧钧说，需将螺旋管的对接焊缝错变量控制在2毫米以内，并根据现场测量结果决定焊接顺序。
云台通江河特大桥位于巴中市平昌县境内，全长974.5米，桥面宽33米，单侧加设6.5米双向通行乡村车行道，是镇广高速通广段全线唯一一座钢管混凝土拱桥。大桥主拱圈净跨径380米，采用等截面悬链线无铰结构，其主拱劲性骨架横向分为3条主拱肋，彼此由横联连接形成稳定体系，跨中设置合龙段，全桥共计69个节段。
“我们焊接要求十分严格，必须一次过关，且探伤100%无缺陷，焊完之后每一道都要进行两次探伤检测。”项目铆焊班组工人穆忠宝说。
截至目前，大桥咬合桩、拱座、交界墩、桩基已全部完成，正加快推进劲性骨架吊装作业，已完成全桥施工进度的40%，预计2月底全部吊装完成。
据了解，镇广高速是四川省规划的11条强化省际联系通道之一，北接陕西，南连广安直至重庆，全长261公里。项目预计2026年全线建成通车，将对完善区域路网、促进川陕革命老区经济社会发展具有重要意义。
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