川观新闻记者 曹凘源 蜀道集团供图

12月20日，由蜀道集团四川路桥承建的市域（郊）铁路成都至眉山线工程取得阶段性进展，眉山东站主体结构顺利封顶，为后续车站附属结构施工奠定了坚实基础。

市域（郊）铁路成眉线工程是国家《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中的重点项目，也是眉山市首个地铁项目。项目线路全长约59千米，起于天府新区红莲站，止于眉山市眉山东站，车辆采用市域A型车4辆编组，最高运行速度每小时160公里。

眉山东站效果图。

眉山东站位于铁环东路东侧，沿裴城路呈西北东南向布置，为地下两层11米岛式站台车站，总建筑面积18378.3平方米。项目所处地质条件复杂、地层稳定性差、地下水丰富、砂层厚达2—6.5米、周边管线及建（构）筑物密集（北侧距居民小区仅7米，南侧距眉山发展集团大厦仅17米，西侧距成贵高铁仅63米），施工风险高、难度大。

为确保主体结构施工顺利推进，项目团队大力开展技术攻关，持续优化施工工艺。

眉山东站主体结构封顶。

四川路桥成眉线工程土建3工区项目部总工程师王安春介绍，围护桩施工阶段，采用全护筒（套管）全回转钻机，配合旋挖钻工艺，有效解决复合地层施工中桩基成孔困难问题。基坑开挖阶段，采用混凝土滤管结合钢滤管的双重过滤方式，将降水含砂率控制在1/100000以下，有效减少长期降水对建筑物地层影响。桩间支护阶段，严控模筑挡墙支护、喷锚支护施工质量，基坑最大水平位移变形值仅为9.43毫米，有效避免了对周边建（构）筑物的影响。

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