川观新闻记者 秦勇
12月12日，绵遂内铁路项目全线控制性工程沱牌隧道正式开工建设。
绵遂内铁路公司供图
沱牌隧道为全线控制性工程，位于射洪市沱牌镇，全长2015米，最大埋深约100米,为双线隧道。下穿遂德高速公路及跨线桥，隧道穿越区存在低瓦斯，特殊岩层段存在膨胀性泥岩及石膏，工程地质条件复杂，施工安全风险高。
面对施工难点，绵遂内铁路公司协同各参建单位提前制定相应应急预案与处治措施，就现场施工质量、安全进行技术攻关创新，发挥党员先锋模范作用，提出多项高标准要求，全力做好工程施工前期准备工作。
新建绵遂内铁路绵阳至遂宁段起于绵阳市涪城区，途经三台县、射洪市、大英县、遂宁市船山区、安居区、遂宁经开区，至遂宁高新区，正线全长约136公里，联络线16.59公里，其中，在遂宁境内长度67.89公里，项目总投资303.3亿元，建设工期4年，设计时速250公里，其中，正线桥梁约74.7公里、153座，隧道约32.6公里、63座，正线桥隧比78.78%，新建绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，扩建既有绵阳站。
绵遂内铁路是国家《中长期铁路网规划》《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》铁路网的重要组成部分，已列入国家、四川省“十四五”规划建设项目，是四川继川南城际铁路、汉巴南铁路之后，由地方主导投资建设的第三条高速铁路项目，对于构建川北、川南、川中区域城际铁路环线，加快推动成渝地区双城经济圈综合交通运输体系高质量发展，完善国家综合立体交通网具有重要意义。按照省政府“一次规划设计、分步分段建设”的工作安排，先期实施绵阳至遂宁段。
绵遂内铁路绵阳至遂宁段建成通车后，将完善成都、绵阳、遂宁半小时通勤圈，结束三台县和射洪市不通铁路的历史，形成绵阳经遂宁至万州、武汉、长三角方向，绵阳经遂宁至重庆、贵阳、粤港澳大湾区方向最快捷高铁通道，极大提高沿线人民群众便捷出行“幸福指数”，推动沿线区域经济高质量发展。
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