川观新闻记者 段玉清

10月12日，成都国际铁路港，成都金发科技新材料有限公司用于新能源汽车零部件制造的新材料搭载成都中欧班列，启程运往德国汉堡。“9月至今，发了100吨左右的货。之前4个月才能发100吨，发货量大大增加。”该公司仓储物流部部长潘望说。

当前，成都市正深入开展“进万企、解难题、优环境、促发展”工作。全市上下以“用户”思维，跟企业想在一起、站在一起、干在一起，拿出真招实招为企业解决现实困难。其中，成都市口岸与物流办公室（下称“口岸物流办”）通过“蓉易见”政企需求对接会，以及与成都国际铁路港经开区管委会的走访发现，很多企业反映中欧班列去程需求旺盛，并对国际班列的运力保障、服务水平提出了新期盼。

10月11日，成都国际铁路港，工作人员正进行装卸作业。川观新闻记者 段玉清 摄

以金发科技为例，该公司正处于开拓欧洲市场的关键期，“发往欧洲的产品主要为新能源车的零部件，要与当地企业竞争，就要提高交付时效，并控制运输成本。这就要求我们的货物可以快速、准时地通过国际班列运至欧洲。”该公司仓储物流部部长潘望介绍。

针对企业新需求，口岸物流办构建“市区政府部门+班列公司+企业”保障机制，针对省市产业外向型发展需求，加大中欧班列去程运力协调，开展消费型锂电池产品、新能源汽车、跨境电商等跨境铁路运输；针对运输时效性、稳定性需求，通过成都至波兰罗兹的蓉欧速达全程时刻表班列每周双向稳定开行，使去程时效压缩至10.5天，回程时效压缩至11.5天，通过成都至俄罗斯莫斯科的蓉欧速达班列，使单程运输时效压缩在10天以内。

成都铁路集装箱中心站正在进行吊装作业。川观新闻记者 段玉清 摄

目前，口岸物流办已协同解决京东方、TCL、金发科技新材料、左凡贸易等多家省市重点企业的发运需求。口岸物流办国际班列服务处处长宋冲介绍，下一步将不断拓展亚蓉欧国际铁路通道新线路，打造“中欧班列+西部陆海新通道”成都集结中心，完善国际班列境内外服务节点网络布局，优化提升国际班列运输组织服务水平，做好“进”与“出”两篇文章，即通过“进万企”，让更多“成都产”“四川造”走出去。

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